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Crash Landing du B-26 Marauder - type C-05-MA - s/n 43-34379 Codé-55 |
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Crash Landing du B-26 Marauder - type C-05-MA - s/n 43-34379 Codé-55 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 créée le 08-11-2018 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 14-02-1945 | France | Rhone | GB 2/52 Franche-Comté | Bombardement | |
| Localisation | Terrain de Lyon-Bron |
|---|---|
| Circonstances | Arrêt moteur au décollage - Suite au frainage d'urgence, un pneu éclate - L'avion sort de la piste - 12h30 - Dégâts: hélice droite, train d'atterrissage, fuselage, soute à bombes déteriorés - Jugé irréparable |
| Commentaires | Décollage Lyon-Bron (69) |
| Sources ** | Archives SHD-Carton 6D41 |
| Historique | 08/11/2018=Création |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt/C | Taffani | Pil | FAF | Récupéré | Indemne | ||
| Lt | Shutz | CoP | FAF | Récupéré | Indemne | ||
| S/Lt | Guellec | Bomb | FAF | Récupéré | Indemne | ||
| Lt | Guillin | Nav | FAF | Récupéré | Indemne | ||
| S/Lt | Yvetot | Rad | FAF | Récupéré | Indemne | ||
| Cpl/C | Deoglin | Mit | FAF | Récupéré | Indemne | ||
| Adj | Coulondou | Mec | FAF | Récupéré | Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extraits du rapport d'enquête (source: SHD): Les roues étaient à 50 centimètres du sol (c'est-à-dire immédiatement après que le pilote eût déjaugé complètement l'avion), le co-pilote n'avait pas encore actionné le levier de relevage du train, quand se produisit une baisse de régime au moteur gauche. (…) L'avion s'enfonçant, le pilote réduisit ses moteurs at coupa l'allumage général puis le co-pilote étouffa les 2 moteurs. Les roues touchant le sol à nouveau le pilote commençait à freiner avec ses freins normaux quand le pneu gauche éclata. (…) Immédiatement après la piste en grilles, le terrain est très meuble et amolli par les pluies récentes. Il a été retourné, labouré par les machines américaines qui ont installé le Runway. La roulette de queue cassa dès le premier contact avec ce terrain. L'avion continua sa course le nez avant raclant le sol. Au bout d'une dizaine de mètres, le train droit cédant, l'avion s'arrêta en léger virage à gauche. Le personnel sauta rapidement de crainte d'un incendie. |