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Crash Landing du P-39 Airacobra - type Q.25.BE - s/n 44-70920 |
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Crash Landing du P-39 Airacobra - type Q.25.BE - s/n 44-70920 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 15-07-2022 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 29-12-1944 | France | Bouches-du-Rhône | GC 3/6 Roussillon | Bombardement en piqué | |
| Localisation |
2 km O du terrain  Situation du terrain Y-18 Le Vallon - Info J-L DelattreY-18 Le Vallon |
|---|---|
| Circonstances | Sitôt après le décollage, suite à une mauvaise position du robinet d'essence, le moteur coupe - Le pilote largue sa bombe et se pose train rentré - 09h26 - Appareil proposé pour la réforme |
| Commentaires |
Décollage terrain Situation du terrain Y-18 Le Vallon - Info J-L DelattreY-18 Le Vallon (13) |
| Sources ** | Archives SHD-Carton 6D40 |
| Historique | 05/11/2018=Création - 15/07/2022=Ajout rapport |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt | Georges | Maggia | Pil | FAF | Récupéré | Indemne |
| Fiche de cet avion : à venir | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du Rapport d’enquête: Circonstances : Le décollage s’étant effectué dans les conditions normales, le pilote veut exécuter au sein de sa patrouille un virage de 270° vers la gauche afin de prendre la direction prescrite. D’après ses propres déclarations : à 180° du sens de décollage il coupe la pompe auxiliaire électrique d’essence et presque immédiatement perçoit le "Plouf" caractéristique de la panne d’alimentation tandis que l’avion perd rapidement de l’altitude. Le pilote largue sa bombe inerte à quelques dizaines de mètres en avant d’une ferme, remet la pompe électrique, change de réservoir et manœuvre rapidement la manette des gaz. Mais le moteur ne reprend pas et l’appareil se pose train rentré sur un terrain particulièrement encombré de tas de pierres de 1 mètre à 1m50 de haut que le pilote évite de justesse. Entre le décollage et l’accident une minute s’est à peine écoulée. Parties déteriorées : Partie arrière du fuselage et empennage – Hélice – Bord d’attaque des ailes – Radiateur coolant et circuit de refroidissement – Embout d’aile gauche – Capotage du fuselage de l’avant à la partie arrière – Fixation des mitrailleuses arrachée. Destination du matériel : Proposé pour la réforme. |