Crash Landing du Potez 58/585 - type 585 T.225 - s/n 4
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 22-01-2023
Date Nation Département Unité - Mission
23-10-1939 France Nord Groupe Aérien d'ObservationGAO 503 Vol de prospection de terrain de desserement
Localisation Route d'Orchies à Grand Camp (entre la A23 et la D957) - Cne d'Orchies
Circonstances Pris dans les tirs de DCA anglaise, le pilote veut se poser dans un champ mais, gêné par des obstacles, se retrouve dans un fossé et casse son train - 10h15
Commentaires Décollage de la base de Prouvy (59)
Sources ** Archives SHD-Carton 2B141
Historique 10/03/2018=Création - 22/01/2023=Ajout rapp
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Sgt Belon Pil AAF Récupéré GAO 503 - Indemne
Lt Meyer Obs AAF Récupéré 2e Région Aérienne - Indemne
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche de cet avion : à venir Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Compte-Rendu d’enquête (source: SHD – Carton 2B141 )
Au cours d’un vol de prospection de terrain de desserrement, l’avion a été pris dans le feu d’un tir d’une batterie anglaise de D.C.A.
Sur l’ordre du Lt Meyer le pilote s’est posé sur un terrain en rase campagne ; gêné au cours de l’atterrissage par une charrette et des hommes sur ce terrain, a prolongé son vol en remettant les gaz ce qui a amené l’avion en bordure de la route où il y avait un fossé, la jambe de force gauche du train d’atterrissage a cédé à ce moment.
Il n’y a pas de traces apparentes d’éclats, tout au moins sur les parties de l’avion qu’il était possible de visiter (étant donné la position de l’appareil il a été impossible de le visiter dans ses détails).
Causes de l’incident : L’Air Régional n°1 a prévenu la D.A.C. avant le départ de l’équipage pour la mission. L’avion, porteur des cocardes sur et sous les plans ainsi que les couleurs tricolores sur le gouvernail de direction, avait survolé pendant 10 minutes dans un périmètre de 2 ou 3 Kms autour d’Orchies avant que le tir ne soit déclenché sur l’avion par la batterie de D.C.A..

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