Crash Landing du Mureaux 110/117 - type 115 Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française R2B2 - s/n 66 X-550 |
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 12-02-2024 | |||||
Date | Nation | Département | Unité | - | Mission |
---|---|---|---|---|---|
02-03-1940 | France | Pas-de-Calais | Groupe Aérien d'ObservationGAO 544 | Survol des cantonnements du secteur d'Hazebrouck (59) |
Localisation | Près de la ferme du Galopin - Cne de Bécourt - 27 km SO St-Omer |
---|---|
Circonstances | Egaré au moment de l'atterrissage du fait de la brume - Le pilote se pose dans une pature, trop long et trop vite - L'avion traverse une haie et L'avion se retourne pour terminer sur le doscapote - 11h00 - Fortement endommagé |
Commentaires | Décollage de St-Omer (62) |
Sources ** | Michel Auburtin (source: Archives SHD-Carton 2B145) / Claude Dannau |
Historique | 07/01/2018=Création - 06/12/2019=Ajout matr av - 12/02/2024=Ajout rapp |
Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat | Lieu d'Inhumation | Commentaires |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Sgt | Charles | Foriel | Pil | AAF | Récupéré | Coupure à l'arcade sourcilière | |
S/Lt | Maurice | Blanc | Obs | 29eBCP | Récupéré | Indemne |
Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
---|
Extrait du rapport d'enquête - SHD Carton 2B145: Circonstances - De l'interrogatoire des membres de l'équipage, il résulte qu'après avoir effectué le survol prescrit le Groupe se disloque au-dessus du terrain, l'avion Mureaux n°66 devant se poser en dernier s'écarte du terrain en direction de l'Ouest, et après quelques minutes de vol s'égare. L'Observateur, ne réussissant pas à se repérer, prescrit alors au pilote de se poser en campagne. Le pilote tente un atterrissage dans une grande pature; trop long, puis face au vent, l'avion encore vite malgré un freinage énergique rencontre une haie, la traverse, et capote. L'accident n'a pas eu de témoin. Conséquences pour le personnel - L'équipage étant attaché n'a pas été vidé, l'observateur est indemne, le pilote est atteint d'une coupure superficielle de l'arcade sourcullière droite. Conséquences pour le matériel - Avion entièrement retourné, hélice faussée, contrefiche atterrisseur gauche brisé, plan fixe vertical enfoncé, plans faussés, l'avion paraît inutilisable, il est à démonter sur place, situé dans un champ à environ 250 mètres d'un chemin de terre. |