Crash du B-17 Fortress - type F-1-BO - s/n 41-24366 "K.O."
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 25-08-2019
Date Nation Département Unité - Mission
17-08-1944 Etats-Unis Haute-Corse 14thFG/48thFS/HQ/15thAF Transport de personnel et matériel de Triolo, Italie à Aghione, Corse
Localisation Terrain d' Aghione
Circonstances Accidenté à l'atterrissage: montée brutale suivi d'un décrochage à 100 pieds - 15h29
Commentaires Décollage Triolo, Italie
Sources ** Claude Dannau (sources: www.aviationarchaeology.com) / Accident Report (source AFHRA)
Historique 06/11/2017=Création - 25/08/2019=Ajout rapport,mission,comm av,infos équip
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
1Lt William T Starbuck Pil USAAF Décédé Sicily-Rome Am Cem. Nettuno, Italie - B.8.15 * O-684575 - AM+6 - Hardee Co, Florida USA
Capt Richard F Halford Mit USAAF Décédé Westover Mem Park, Augusta, Richmond Co, Georgia USA * O-421519 - Dade Co, Florida USA
2Lt Duane J Kurtz Pass USAAF Décédé Highland Park Cem. Highland Hills, Ohio USA * O-1323640 - 26 ans - Né le 17/03/1918 Cleveland, Cuyahoga Co, Ohio USA - Fils de Stanley C et Pearl E (Derhefer) Kurtz
T/Sgt Edward R Segelken Crew/C USAAF Décédé Long Island Nat Cem. East Farmingdale, New York USA - J.13905 * 12018469 - Né en 1920 - Nassau Co, New York USA
S/Sgt Francis M Purtell Rad USAAF Décédé St-Johns Cath Cem. Washington Co, Wisconsin USA * 36233031 - 24 ans - Né le 30/09/1919 - Fils de Francis L et Ellen Gertrude (Flynn) Purtell - Milwaukee Co, Wisconsin USA
T/Sgt Edward L Duncan Pass USAAF Décédé Mount Washington Cem. Independence, Jackson Co, Missouri USA * 37008402 - 25 ans - Né le 01/10/1916 - Jackson Co, Missouri USA
T/Sgt Walter E Jones Pass USAAF Décédé Fort Bliss Nat Cem. El Paso, Texas USA - E.O.9137 * 6268174 - 24 ans - Né le 02/09/1917 - El Paso Co, Texas USA
Sgt James F Brennan Pass USAAF Décédé Mount Olivet Cem. Wheat Ridge, Jefferson Co, Colorado USA * 18069569 - 23 ans - Né le 08/04/1921 - Denver Co, Colorado USA - Décédé le même jour à 17h00 au 15th Field Hospital
Cpl Benjamin Harrison Jr Franklin Pass USAAF Décédé Glen Cove Cem. Knightstown, Henry Co, Indiana USA - S5A * 15062366 - Né en 1919 - Fils de Benjamin H et Ruby Lavina (Carroll) Franklin - Elkhart Co, New Jersey USA
Cpl John J Herrion Pass USAAF Décédé Sicily-Rome Am Cem. Nettuno, Italie - J.11.64 * 12078520 - Hudson Co, New Jersey USA
Cpl William W Lammey Pass USAAF Décédé Fairview Cem. Coatsville, Chester Co, Pennsylvania USA 33597791 - Né le 28/05/1920 - Fils de Robert et Miriam (Seiders) Lammey - Chester Co, Pennsylvania USA - Inhumé initalement au Sicily-Rome Am Cem. Nettuno, Italie jusqu'en 1948
Pvt Donald E Brehm Pass USAAF Décédé Forest Hill Cem. Wisconsin Rapids, Wisconsin USA - Bl 145 * 16021723 - 28 ans - Né le 28/01/1916 - Fils de William F et Eva M Brehm - Wood Co, Wisconsin USA
S/Sgt Eugene J Gemmel Pass USAAF Récupéré 12040687 - Dutchess Co, New York USA -Blessures mineures
Cpl Richard J Schrodt Pass USAAF Décédé Sicily-Rome Am Cem. Nettuno, Italie - H.13.54 * 6583205 - Polk Co, Iowa USA
Cpl William L Jr Campbell Mec USAAF Récupéré 14060762 - Blessures majeures
* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Traduction d’un extrait du rapport d’enquête - ([...] On 17 August 1944, at about 1525 hours the B-17F airplane AF n° 41-24366, made a normal East to West approach for a landing at Aghione Airfield in Corsica. The aircraft had come from Triolo, Italy with a load of cargo and personnel totalling 8,466 pounds - 5,841 pounds of charge and 15 passengers weighing 2,625 pounds. When approximately 25 feet of the runway, the tail of the B-17 began to drop, the pilot applied power to all four engines, and the aircraft began climbing at a very steep angle approximately 60°. The aircraft gained about seventy-five feet of altitude at this angle before it stalled completely, fell off on the right wing, and crashed into the ground. It immediately caught fire and burned. Thirteen of the passengers were killed and two escaping with injuries. [...]
It is the opinion of the board that because of improper loading, the tail of the B-17 became excessively heavy at slow speed, and the application of power could not overcome the tail heavyness. This caused the aircradt to climb to approxiametely 100 feet, stall and crash. The reason for the improper loading cannot be determined since both the pilot and the crew chief were killed in the crash. However, both the pilot, 1st Lt William T Starbuck, and the crew chief, T/Sgt E R Segelken, were familiar with the proper loading of the aircraft having loaded and flown it on previous occasions.
Original
) - (source : Accident Report - source AFHRA):
[...] Le 17 août 1944, vers 15 h 25, l'avion AF B-17F n° 41-24366 effectua une approche normale est-ouest pour se poser à l'aérodrome d'Aghione, en Corse. L’avion venait de Triolo (Italie) avec un chargement de fret et du personnel pesant au total 8 466 livres - 5 841 livres de charge et 15 passagers pesant 2 625 livres. À environ 25 pieds de la piste, la queue du B-17 a commencé à baisser, le pilote a appliqué la puissance aux quatre moteurs et l’appareil a commencé à monter sous un angle très raide d’environ 60 °. L’avion a pris environ 75 pieds d’altitude à cet angle avant de caler complètement, de tomber sur l’aile droite et de percuter le sol. Il a immédiatement pris feu et brûlé. Treize des passagers ont été tués et deux se sont échappés avec des blessures. [...]
Le Bureau estime qu'en raison d'un chargement inadéquat, la queue du B-17 est devenue excessivement lourde à basse vitesse et que l'application de la puissance n'a pas permis de vaincre la lourdeur de la queue. Cela a amené l'avion à monter à environ 100 pieds, à décrocher et à s'écraser. La raison du chargement inapproprié ne peut pas être déterminée puisque le pilote et le chef d’équipage ont été tués dans l’accident. Cependant, le pilote, le 1er Lieutenant William T Starbuck, et le chef d’équipage, le S/Sgt R. Segelken, connaissaient bien le chargement approprié de l’avion, qui l’avaient déjà chargé et piloté.

Photo épave du B-17 41-24366 ICI
Photo tombe Lt Starbuck sur fr.findagrave.com
Photo tombe Sgt Segerken sur fr.findagrave.com
Photo tombe Sgt Jones sur fr.findagrave.com
Photo tombe Sgt Herrion sur fr.findagrave.com
Photo tombe T/Sgt Duncan sur fr.findagrave.com
Photos Pvt Brehm et tombe sur fr.findagrave.com
Photo tombe Cpl Schrodt sur fr.findagrave.com (Lien transmis par Claude Dannau)
Photos tombe S/Sgt Purtell sur fr.findagrave.com (Lien transmis par Claude Dannau)
Photo et biographie Cpl Lammey sur www.chescoheroes.org (Lien transmis par Claude Dannau)
Document d'enquête (calcul Ctre de Gravité) sur le B-17 41-24366 ICI

Droits d'auteur, pour le concept du programme, enregistrés, www.copyrightdepot.com sous le numéro 00051925 -
Explications des menus par passage du curseur sur les menus 1à30 - AR=Segelken erroné - listes détaillées du chargement - 44-08-17_41-24366 -. English translation by passage of the cursor (toolstips) - Fonds d'écran : www.malysvet.net