Crash du P-47 Thunderbolt - type D-25-RE - s/n 42-26537 A?
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 11-08-2019
Date Nation Département Unité - Mission
20-07-1944 Etats-Unis Haute-Corse 27thFG/522ndFS/12thAF Vol d'entrainement
Localisation Terrain de Serraggia
Circonstances Accroche des arbres sitôt le décollage - 11h00 - Avion détruit - Pilote tué
Commentaires Décollage terrain de Serraggia, Corse
Sources André Hautier (source: p-47.database) / aviationarchaeology.com
Historique fiche 16/10/2017=Création - 11/08/2019=Ajout rapport,mission,circonst
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Capt Don R Urquhart Pil USAAF Décédé Evergreen Cem. Medford, Taylor Co, Wisconsin USA * O-663801 - DFC/AM+4 - 23 ans - Né le 12/06/1921 - Fils de Norman A et Blanche Akeley (Seek) Urquhart
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Photos Capt Urquhart sur www.findagrave.com

Extrait du rapport d'enquête (source: Accident Report):
Captain Urquart was just checking out in this type aircraft after returning from leave and had not flown operationally for approximately ninety days. He had previously flown this type aircraft only one hour and ten minutes (1:10). He taxied out and proceeded to make a normal takeoff. He was seen to hit a tree some 2000 feet from end of runway. At the time he hit the tree he had not retracted the landing gear and it was the wheels that first hit the tree. The trees were approximateky forty feet high and it is hard to understand why he did not clear then since it is not believe that the experienced power failure. From the wreckage it was conclued that the aircraft was thrown over on its back and from that height it was inevitable that it crashed. The plane was completely destroyed and pilot killed instantly.
As a possible reason for the accident it is believe that he possibly was expreriencing difficulty getting his wheels up and while absorbed in his efforts allowed the aircraft to settle into the trees.
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(Le Capt Urquart était en train de vérifier l'avion de ce type après son retour de congé et n'avait pas volé pendant quatre-vingt-dix jours environ. Auparavant, il avait piloté ce type d'avion pendant une heure et dix minutes seulement (1:10). Il a roulé et a procédé à un décollage normal. Il a été vu en train de heurter un arbre à environ 2000 pieds du bout de la piste. Au moment où il a heurté l'arbre, il n'avait pas rentré le train d'atterrissage et ce sont les roues qui ont heurté l'arbre pour la première fois. Les arbres avaient une hauteur approximative de quinze mètres et il est difficile de comprendre pourquoi il n’a pas été dégagé à ce moment-là, car on ne croit pas que la panne de courant a été subie. L’épave a permis de conclure que l’appareil s’était écrasé sur le dos et qu’il était inévitable qu’il s’écrase à partir de cette hauteur. L'avion a été complètement détruit et le pilote a été tué sur le coup. Comme cause possible de l'accident, il est probable qu'il éprouvait des difficultés à monter les roues et, absorbé dans ses efforts, il a permis à l'appareil d'accrocher les arbres.)

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