Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 23-07-2019
10-12-1944	Etats-Unis	Yvelines	1stTG/326thFerryS/9thAF		Convoyage (Ferry) de A-55 (Melun/Villaroche) à A-40 (Chartres) - Groupe de 5 A-20

Localisation	Près de Cernay-la-Ville
Circonstances	Avion évacué en parachute du fait de la très mauvaise météo et de la tombée de la nuit - 18h00 - Avion détruit
Commentaires	Décollage 17h00 terrain A-55 Melun Villaroche (77) - Sur les 4 autres avions, 1 (Capt Hester) s'est posé à A-42 (Villacoublay), 1 est retourné à A-55 et 2 ont trouvé le terrain A-40 où ils se sont normalement posés
Sources **	Michel Auburtin (source: aviationarchaeology.com) / Accident Report (source AFHRA)
Historique	16/10/2017=Création - 23/07/2019=Ajout rapport,mission,circonst,comm Pil/Modif comment av

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
2Lt	William R	Hornbuckle	Pil	USAAF	Récupéré		O-810659 - Indemne

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait de l'Accident Report:
At approximately 1600 hours on the 10 December 1944, Captain Richard L Hester, O-427334, commanding a flight of five A-20 aircraft for ferrying from A-55 to A-40 executed a clearence form at A-55 estimating time of departure at 16h30 hours and time of arrival at A-40 at 1645. [...] Due to traffic and other unforeseen circumstances the take off time was delayed until 1700 hours.
Weather conditions, at time off take off, were found by the pilots, as reported by the weather officer at A-55 but after being airborne approximately ten minutes conditions deteriorated rapidly with heavy rain, low ceilings and poor visibility being encountered.
Captain Hester decided to try to find A-42 (Vélisy-Villacoublay) and did so landing there.[...] 2nd Lt William Hornbuckle, O-810659, after flying for approximately one hour and failing to make radio contact with ground stations and being hopelessly lost in darkness, decided to use his parachute. He climbed to 3000' and then left the aircraft making a successful jump. [...] Lt Hornbuckle was flying an A-20 type aircraft for the first time, after a Technical Order and cockpit check.[...]
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(Le 10 décembre 1944, à environ 16 heures, le capitaine Richard L Hester, commandant de bord O-427334, commandant un vol de cinq appareils A-20 destinés à être traversés par A-55 à A-40, a exécuté un formulaire d'autorisation à A-55 indiquant l'heure de départ estimée. à 16h30 et heure d'arrivée à A-40 à 16h45. [...] En raison de la circulation et d'autres circonstances imprévues, l'heure de décollage a été retardée à 17h00.
Les conditions météorologiques, au moment du décollage, ont été trouvées par les pilotes, tel que rapporté par l'agent météorologique à l'A-55 mais après avoir été en vol pendant environ dix minutes, les conditions se sont détériorées rapidement avec de fortes pluies, des plafonds bas et une mauvaise visibilité.
Le capitaine Hester décida d'essayer de trouver l'A-42 ( Vélisy-Villacoublay) et a atterri à cet endroit. [...] Le 2e Lt William Hornbuckle, O-810659, après avoir volé environ une heure sans avoir réussi à établir un contact radio avec des stations au sol et étant désespérément perdu dans l'obscurité, parachute. Il a grimpé à 3 000 m puis a quitté l'avion pour effectuer un saut réussi. [...] Le Lt Hornbuckle pilotait un avion de type A-20 pour la première fois, après un ordre technique et une vérification du poste de pilotage. [...])