Crash Landing du B-25 Mitchell - type C-15 - s/n 42-32492
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 09-08-2019
Date Nation Département Unité - Mission
06-07-1944 Etats-Unis Haute-Corse 310thBG/381stBS/12thAF Convoyage
Localisation Terrain de Ghisonaccia
Circonstances Défaillance du systême hydraulique - Le pilote est obligé de se poser avec le train avant sorti et le train principal à moitié sorti - 16h45 - Avion détruit
Commentaires Décollage terrain d' Aghione, Haute Corse
Sources André Hautier (source: a href="http://www.aviationarchaeology.com/src/dbasn.asp?SN=42-32492&Submit4=Go" target="_blank">www.aviationarchaeology.com) / Joe Baugher / www.budslc.com / Accident Report (source AFHRA)
Historique fiche 09/10/2017=Création - 09/08/2019=Ajout rapport,mission,circonst,comm av,équip
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
1Lt Harry L Jr Collins Pil USAAF Récupéré 0-754472
1Lt R J Bathurst Pil USAAF Récupéré O-813294
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Extrait de l'Accident Report:
Wheels wouldn't retract from take-off and wouldn't return to the down position. Emergency hyd system wouldn't work. Main wheels were stuck half way down, nose wheel indicated down and locked. Made crash landing on nose wheel and tail skid, plus left rudder. Believe the overloading value in the hydraulic system seemed not functioning properly.
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(Les roues ne se rétractent pas après le décollage et ne reviennent pas en position basse. Un système hydraulique d'urgence ne fonctionne pas. Les roues principales étaient bloquées à mi-course, la roue avant dirigée vers le bas et bloquée. Fait un atterrissage forcé sur le train avant et la queue, ainsi que le gouvernail gauche Je crois que la valeur de surcharge dans le système hydraulique ne semblait pas fonctionner correctement.)

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