Crash Landing du B-26 Marauder - type C-16-MO - s/n 41-34981 PN*?
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 03-05-2019
Date Nation Département Unité - Mission
30-11-1944 Etats-Unis Oise 322ndBG/449thBS/9thAF Combat Bombing
Localisation Terrain A-61 Beauvais-Tillé (60)
Circonstances Un pneu éclaté, le pilote perd le contrôle - L'avion sort de la piste, le train se brise et l'avion s'écrase - 10h10 - Appareil détruit -
Commentaires Décollage terrain A-61 Beauvais-Tillé (60) - Reste équipage inconnu
Sources ** Claude Dannau (source: www.aviationarchaeology.com / www.joebaugher.com)
Historique 17/04/2017=Création - 03/05/2019=Ajout lien,rapport,mission,circonst,équip
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
1Lt Henry C Bozarth Pil USAAF Récupéré O-686537 - Indemne
2Lt George D Minich CoP USAAF Récupéré O-781367 - Indemne
1Lt Sidney G Poss Bomb USAAF Récupéré O-760079 - Indemne
S/Sgt William R Jr Johnston Mec/M USAAF Récupéré 13153200 - Indemne
S/Sgt Carl C Hendrix Rad/M USAAF Récupéré 39564776 - Indemne
S/Sgt Russell L Bassler Mit USAAF Récupéré 33507011 - Indemne
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Photo du 41-34981 accidenté ICI

Extrait du rapport du pilote (Source: Accident Report - AFHRA):
I was scheduled in Airplane n° 41-31981 to stand by as spare on the mission of 30 November 1944. The airplanes in general and the tires in particular were given a through pre-flight inspection and found to be in good order. I taxied out, and became of the confusion caused by another flat tire on another airplane, I was orderer by the tower to take off and fill in any vacancy in the formation.
I took off and followed the formation on course for 25 miles. Finding the formation complète, I asked for a heading back to the field. After getting permission from the tower to enter the traffic pattern, I made a normal approach.
Upon touching, or just after touching the runway, the ship started veering to the right and left the runway about 100 feet after touchdown due to the right tire being flat. I applied left brake which was effective momentarily. At approximately three hundred (300) yards from the point of contact with the runway, the right gear dug in, throwing the ship to the right and into a skid, causing the collapse of both gears ans completely washing out the aircraft.[...]

Droits d'auteur, pour le concept du programme, enregistrés, www.copyrightdepot.com sous le numéro 00051925 -
Explications des menus par passage du curseur sur les menus 44-11-30_41-34981_phot -. English translation by passage of the cursor (toolstips) - Fonds d'écran : www.malysvet.net