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Crash Landing du B-26 Marauder - type F-1-MA - s/n 42-96294 4T*? |
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Crash Landing du B-26 Marauder - type F-1-MA - s/n 42-96294 4T*? |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 15-08-2019 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 13-01-1945 | Etats-Unis | Nord | 394thBG/585thBS/9thAF | Convoyage d'avion de A-71 Clastres vers A-74 Cambrai/Niergnies (59) | |
| Localisation | Terrain A-74 Cambrai/Niergnies |
|---|---|
| Circonstances | Accidenté à l'atterrissage sur piste enneigée - 16h45 - Dommages: hélices,nez,train d'atterrissage |
| Commentaires | Décollage terrain A-71 Clastres (02) |
| Sources ** | André Hautier (sources: www.ww2buddies.com / www.aviationarchaeology.com) / Accident Report (source AFHRA) |
| Historique | 22/12/2016=Création - 15/08/2019=Ajout rapport,équip,mission, |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2Lt | Robert E | Lee | Pil | USAAF | Récupéré | O-718685 - Indemne | |
| 2Lt | Sherwood B | Miller | CoP | USAAF | Récupéré | O-831239 - Indemne | |
| T/Sgt | Ralph E | Lane | Mec | USAAF | Récupéré | 39165528 - Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
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Extrait du rapport d'enquête (Source: Accident Report - AFHRA): Runway 09, on which landing was attempted, was covered with loose snow about 9 inches deep. The pilot experienced difficulty in seeing the runway and undershot his approach, hitting three points and with great momentum. The nose-gear was sheared and the aircraft continued down the runway with both propsand the plexiglass nose being damaged. As speed decreased, the plane skidded sideways causing one gear to be torn-off completely and breaking the downlock on the other, resulting in its' collapse. ----------------------- (La piste 09, sur laquelle l’atterrissage a été tenté, était recouverte de neige épaisse d’environ 9 pouces de profondeur. Le pilote a eu du mal à voir la piste et a sous-abordé son approche, frappant trois points et avec une grande dynamique. Le train avant a été cisaillé et l’avion a poursuivi sa route avec les deux hélices et le nez en plexiglas endommagés. Lorsque la vitesse a diminué, l'avion a dérapé sur le côté, provoquant l'arrachement complet d'une jambe et le démantèlement de l'autre, ce qui a entraîné son effondrement. ) |