Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 24-12-2019
10-01-1940	France	Yvelines	Ec Pil 101 St-Cyr		Vol de liaison Chavenay-Villepreux/St-Cyr

Localisation	La Mare de la Vallée - Cne de St-Germain-de-la-Grange (1,5 km SE) - NO Pontchartrain
Circonstances	Mise en vrille de l'avion, probablement à la suite d'une perte de vitesse, d'une altitude de 800 à 1000 m - Vers 16h20 - Avion détruit
Commentaires	Décollage 16h00 du terrain de Chavenay-Villepreux (78)
Sources **	SHD / www.memoiredeshommes.sga / Claude Dannau (sources: www.auzeau.fr / sepulturesdeguerre.sga) / Archives SHD-Cartons 2B142-3D521
Historique	19/12/2016=Création - 20/07/2017=Ajout lien,inhum - 24/12/2019=Ajout lien,mission,circonst,comm av et équip

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
Cpl/C	Charles Eugène	Lanier	Monit	AAF	Décédé	Inconnu	10046 - 24 ans - Né le 25/05/1915 à Bobigny (75) - Fils de Eugène Denis et de Pauline Eugénie Lanier
2eCl	Jacques	Tracol	Pass	AAF	Décédé	Nécropole Nat de Fleury-les-Aubrais (45) - Plan - TI 38.5.78 *	Bataillon de l'AirBA 107 - 22 ans - Né le 12/05/1917 à Lyon (69) - Fils de Joseph Domonique René et Marie Madeleine (Maurel) Tracol

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche de cet avion : à venir	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait du Rapport d’accident (source SHD-Carton 2B142): Circonstances : Le 10 Janvier 1940 à 16 heures (d’après la feuille 11E) le Caporal-Chef Lanier, pilote moniteur à l’Ecole de Pilotage n°101, décollait du terrain annexe de Chavenay Villepreux pour regagner, en fin de vols d’instruction, le terrain principal de St Cyr, emmenant comme passager le soldat Tracol, employé comme starter de la piste de Chavenay.
Vers 16h20 (montre de bord de l’avion accidenté, arrêtée à 16h18), au dessus du hameau de Chatron, commune de St Germain de la Grange, à une altitude de 800 à 1000 mètres, l’avion se mit en vrille, probablement à la suite d’un virage trop brutal par vent violent (50 à 60 Kmh d’après le bulletin météorologique), dans une zone de remous utilisée avant guerre par le Centre de vol à voile de Beynes.
La vrille continua jusqu’au sol où l’avion s’écrasa au lieu dit "La Mare des Vallées" dans un champ de chaumes, en position verticale, moteur enfoncé dans la terre, entrainant la mort instantanée de l’équipage.
Premiers résultats de l’enquête : En raison de l’absence de témoins qualifiés au moment où l’avion volait encore normalement, il n’est pas possible de déterminer de façon absolument précise les causes de l’accident.
Cependant, la cause présumée peut être attribuée à ce que le pilote moniteur n’a pu redresser la vrille, du fait qu’il n’avait jamais fait d’acrobatie et n’avait d’ailleurs pas à en faire, pas plus que le passager titulaire du brevet de pilote de tourisme.
Il est également possible de supposer que les membres de l’équipage se soient contrariés par des manœuvres maladroites, accélérant la vrille au lieu de l’arrêter.

Photos tombe soldat Tracol sur 39-45.auzeau.fr (Lien transmis par Claude Dannau)
Photos du crash du MS315 n°229 ICI