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Crash du Caudron Simoun - type C.635M - s/n 414 |
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Crash du Caudron Simoun - type C.635M - s/n 414 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 21-07-2022 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
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| 13-11-1939 | France | Charente Maritime | Ecole Auxiliaire de PilotageEAP n°12 Royan | Vol d'essai | |
| Localisation | 500m E du terrain de Royan-Médis |
|---|---|
| Circonstances |
Après un tour de terrain à une altitude de 2 à 300 mètres, le pilote se prépare à atterrir - Après 2 virages pour s'aligner, l'avion en perte de vitesse  Le décrochage - Image de http://tpe-ato-crashrioparis.e-monsite.comdécroche, se met à la verticale et après 1 tour et demi de vrille percute le sol - 14h10 |
| Commentaires | Décollage terrain de Royan-Médis (17) - EAP = Ecole Auxiliaire de Pilotage |
| Sources ** | Archives SHD-Cartons 2B141-3D521 |
| Historique | 19/12/2016=Création - 17/03/2018=Ajout circonst,local - 21/07/2022=Ajout rapport |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt/C | Paul | Perrier | Pil | AAF | Décédé | Inconnu |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du Compte-rendu d’accident : Après avoir décollé et effectué un tour de terrain à l’altitude de 200 à 300 mètres le pilote se disposait à atterrir par vent d’Ouest faible (2 mètres-seconde). Etant face à la ligne d’atterrissage, il effectua avec une inclinaison normale, un virage à gauche puis un à droite avec l’intention semble t-il de se raccourcir. Le virage à droite redressé, les deux témoins eurent nettement l’impression que l’avion flottait. Après s’être légèrement incliné à gauche, celui-ci se mit franchement à la verticale sur le nez et effectua un tour et demi de vrille à gauche avant de s’écraser au sol. Le chef pilote Perrier Paul fut tué sur le coup. Au contact du sol, l’appareil s’est entièrement disloqué sans projection de l’un ou l’autre de ses éléments, le fuselage se rompant aux attaches moteur et retombant ensuite sur le sol. Les gouvernes arrières étaient encore fixées à leurs articulations et à leurs commandes. Les ailerons ont été tous deux arrachés des ailes complètement détruites.. |