Crash du North Am A-36A - type - s/n 42-84087
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 22-04-2023
Date Nation Département Unité - Mission
14-12-1944 Etats-Unis Ain 86thBS/Hq/12thAF Retour à Azelot suite à un vol administratif
Localisation Près de St-Maurice-de-Rémens - 6 km E Ambérieu-en-Bugey
Circonstances Du fait des mauvaises conditions météo, le pilote tente de se poser en campagne mais heurte le sol, explose et brûle - 11h45 - Avion totalement détruit
Commentaires Décollage terrain Y-14 Marseille-Marignane (13)
Sources ** www.aviationarchaeology.com / Claude Dannau
Historique 31/10/2016=Création - 08/06/2019=Ajout rapport,mission,circonst,comm av,comm pil - 22/04/2023=Ajout inhum, photo,comm Pil
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Major John Thurston Brask Pil USAAF Décédé Hollywood Cem. Union, New Jersey USA - Sect C * O-668549 - 23 and - Né le 23/12/1920 South Orange, New Jersey USA - Fils de Johannes et Dorrit Preudhomme (Otway) Brask
* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche de cet avion : à venir Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Rapport d’accident: - (On 12 December, 1944, Major John T Brask, O-668549, flying an A-36 type aircraft, serial number 42-84087, left St. Nicolas, France, for Leghorn, Italy, on an administrative flight, VOGG. The fatal accident occured on the return trip at about 1145 hours on the morning of 14 December, 1944. The pilot last station of departure was Marignane, France, for his home base Azelot, France.
The ceiling at the time of the accident was 500 ft and not 2000 ft as the pilot was briefed. Apparently the pilot was attempting to let down through the overcast and had made his angle of glide so steep that he was unable to pull out when he saw the ground. The plane struck the ground belly down leaving the outline of the plane clearly on the ground. The plane bounced some 100 yards at the first impact, exploding and burning when it struck the ground the second time. The pilot was killed at the first impact. The aircraft is a total loss.
Original
) - source : Accident Report - AFHRA:
Le 12 décembre 1944, le major John T Brask, O-668549, aux commandes d'un avion de type A-36, numéro de série 42-84087, quitte Saint-Nicolas, France, pour Livorno, Italie, sur un vol administratif. L'accident mortel s'est produit lors du voyage de retour vers 11 h 45 le matin du 14 décembre 1944. La dernière station de départ du pilote était Marignane, France, pour sa base d'attache Azelot, France.
Le plafond au moment du l'accident était de 500 pieds et non de 2000 pieds comme le pilote en avait été informé. Apparemment, le pilote tentait de descendre à travers le ciel couvert et avait rendu son angle de plané si raide qu'il était incapable de sortir lorsqu'il a vu le sol. L'avion a percuté le sol à plat ventre laissant le contour de l'avion clairement sur le sol. L'avion a rebondi à environ 100 mètres au premier impact, explosant et brûlant lorsqu'il a heurté le sol la deuxième fois. Le pilote a été tué au premier impact. L'avion est une perte totale.

Major John Thurston Brask
Major John T Brask (Origine via C Dannau)


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