Crash du P-38 Lightning - type J-10-LO - s/n 42-68003 K6*W
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 23-08-2019
Date Nation Département Unité - Mission
10-08-1944 Etats-Unis Calvados 474thFG/430thFS/9thAF Reconnaissance tactique
Localisation Terrain A-11 St-Lambert
Circonstances Au retour de mission, dans la phase d'approche, le pilote s'est approché trop près de l'avion précédent, a été déséquilibré et fait un tonneau - L'avion s'est ensuite écrasé et a pris feu - 12h45 - Appareil détruit
Commentaires Décollage 10h00 terrain A-11 St-Lambert (14)
Sources ** www.aviationarchaeology.com / www.abmc.org / Accident Report (source AFHRA)
Historique 27/10/2016=Création - 26/11/2017=Ajout insignes - 23/08/2019=Ajout rapport,mission,circonst - 14/07/2020=Ajout code av
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
1Lt Jack M Messinger Pil USAAF Décédé Cim Am Colleville-sur-Mer (14) - Plan - B.6.44 * O-75599 - DFC/AM+6 -Né en 1922 - Detroit, Michigan USA
* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Insigne 9th AF
9th Air Force
474th FG
474th FG
430th FS
430th FS
Tail Code 474th FG
474thFG
(Images transmises par Michel Auburtin)

Photo tombe Lt Messinger sur fr.findagrave.com

Extrait du rapport d'enquête (Source: Accident Report - AFHRA):
Lt Messinger was flying number three position in a four ship flight. The flight had returned from a combat mission and had made a normal
Peel off - Image de http://aviation_dictionary.enacademic.com
Peel Off
. In approaching the runway Lt Messinger came in rather close behind the number two man. Wheels and flaps were fully down on Lt Messinger's plane when it hit a
Prop-wash - Image de http://forum.worldofwarplanes.eu/ (jeff-peters)
prop-wash
from the preceeding plane. The left wing went downs and Lt Messinger evidently applied the throttles to correct the planes altitude. The plane did a complete roll to the left landing extremely hard right side up. It would seem evident that when Lt Messinger hit the throttles the left engine did not catch immediately; with the left wing down and the ship at a low speed for landing the force from the right engine threw the plane into a barrel roll.
When the plane hit the ground flat the wings broke splitting the gas tanks. In the resulting fire the plane was completely destroyed.





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