Forced Landing du Stinson L-5 - type Sentinel BW - s/n 42-99305 2B*
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 16-04-2020
Date Nation Département Unité - Mission
01-05-1945 Etats-Unis Ardennes 125thLS/9thAF Vol de liaison administrative vers terrain A-54 Le Bourget (93)
Localisation 200 m SO de Signy-le-Petit
Circonstances Défaillance moteur au décollage, à environ 80 pieds - Le pilote évite une ligne HT en effectuant un virage, accroche le sol de la pointe de l'aile puis, au sol, traverse un fossé et une cloture - 08h00 - Avion fortement endommagé
Commentaires Décollage Signy-le-Petit (08)
Sources ** André Hautier (source: www.aviationarchaeology.com) / Accident Report (source AFHRA)
Historique 31/05/2016=Création - 12/03/2017=Ajout insignes - 16/04/2020=Ajout mission,circonst,comm av,rapport,lien
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Major George E A Jr Reinburg Pil USAAF Récupéré Indemne
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche de cet avion : à venir Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Insigne 9th AF
9th Air Force

406th FG
125th LS
125th LS

(Images transmises par Michel Auburtin)

Extrait du rapport d'enquête (Source: Accident Report - AFHRA):
On 30 April 1945, an L-5BW 42-99305 was forced down at Signy-le-Petit (VO-6025) because of weather. On the morning of May 1st pilot preflighted the airplane and found it to be in operating condition to his own satisfaction. At approximately eighty feet in the air the engine failed. The pilot turned left to avoid High Tension wires and Power Lines. The left wing tip hit the ground, the plane then went through a ditch and fence, coming to a stop two hundred yards from take off position.
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(Le 30 avril 1945, un L-5BW 42-99305 est contraint de descendre à Signy-le-Petit (VO-6025) en raison des conditions météorologiques. Le matin du 1er mai, le pilote a effectué un contrôle en amont de l'avion et a constaté qu'il était en état de fonctionner à sa propre satisfaction. À environ quatre-vingts pieds dans les airs, le moteur est tombé en panne. Le pilote a tourné à gauche pour éviter les fils haute tension et les lignes électriques. La pointe de l'aile gauche a touché le sol, l'avion a ensuite traversé un fossé et une clôture, s'arrêtant à deux cents mètres de la position de décollage. )

Photo du crash-landing du L-5 Stinson 42-99305 ICI

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