Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-2-RA - s/n 42-22488 3F*?
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 15-08-2019
Date Nation Département Unité - Mission
14-01-1945 Etats-Unis Val de Marne 31stTG/313rdTSq/9thAF Convoyage avion vers terrain A-42 Vélisy-Villacoublay (78)
Localisation Terrain A-47 Orly vers A-42
Circonstances Accidenté lors de l'atterrissage - 15h40 - Appareil gravement endommagé
Commentaires Décollage Station 519 Grove, Oxfordshire (ex Berkshire) UK
Sources ** Michel Coste (sources: www.aviationarchaeology.com / www.joebaugher.com / p-47.database) / Accident Report (source AFHRA)
Historique 07/05/2016=Création - 15/08/2019=Ajout rapport,mission
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
2Lt Gordon N Johnson Pil USAAF Récupéré O-779150 - Indemne
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Rapport d’accident: - (Unable to land at A-42D my destination, due to restricted visibility I circled A-47 for landing, lowered my landing gear and proceeded to land. When turning onto my approach from base leg I saw I was not lined up with runway in use, this being due to restricted visibility. Approximately 50' in the air about 100 yards from the runway I was still attempting to get lined up with the runway as my Air Speed was in my opinion insufficient to warrant going arround again. At this point the airplane apparently stalled out on the left wing causing the airplane to crash approximately 50 yards from the end of the runway.Original) - source : Accident Report - AFHRA:
Incapable d'atterrir à A-42D ma destination, en raison de la visibilité réduite, j'ai encerclé A-47 pour l'atterrissage, j'ai abaissé mon train d'atterrissage et j'ai procédé à l'atterrissage. En tournant sur mon approche depuis ma
Phases d'atterrissage - Image issue du site www.faa.gov/
"base leg"
, j'ai vu que je n'étais pas aligné avec la piste en service, ceci étant dû à une visibilité réduite. Environ 50 pieds dans les airs à environ 100 mètres de la piste, j'essayais toujours de m'aligner avec la piste car ma vitesse aérienne était à mon avis insuffisante pour justifier de refaire le tour. À ce stade, l'avion a apparemment décroché sur l'aile gauche, provoquant l'écrasement de l'avion à environ 50 mètres de l'extrémité de la piste.

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