Crash du Beaufighter - Mk.VI - s/n MM839
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 15-04-2019
Date Nation Département Unité - Mission
07-11-1944 Etats-Unis Mer Mediterranée 417thNFS/12thAF Vol d'entrainement
Localisation Au large de Marseille (13)
Circonstances Au cours de l'éxercice, l'avion tombe en vrille, et s'abime en mer - 16h20 - Recherches effectuées vaines, arrêtées par la nuit - Aucune trace des membres d'équipage malgré la présence d'un dinghy vide
Commentaires Décollage terrain
Situation du terrain Y-18 Le Vallon - Info J-L Delattre
Y-18 Le Vallon
(13) - Lors des recherches, le Beaufighter ND288 s'écrase suite à une panne de moteur, les 2 membres d'équipage ayant évacué l'avion
Sources ** Michel Coste (sources: 417th nightfighter.com / www.abmc.org / usaafdata.com / Accident-Report.com) / www.aviationarchaeology.com / Accident Report (source AFHRA)
Historique 07/05/2016=Création - 15/04/2019=Ajout Rapport,mission
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Capt John S M Lee Pil USAAF Décédé MIA - Tablets Cim Am Rhône Draguignan (83) - Plan O-1683344 - AM+2 - Illinois USA
1Lt Leonard R Potter Radar/O USAAF Décédé MIA - Tablets Cim Am Rhône Draguignan (83) - Plan O-793127 - AM+2 - Minnesota USA
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Extrait du rapport du Capt Clarence R McCray, équipier (source: Accident Report - AFHRA):
At 1550, 7 November 1944, I became airborne to run an Night Fighter TrainingNFT with Capt J.S.M. Lee, pilot, and 2nd Lt L.R. Potter, radar observer. Capt Lee completed his interception whith me as target. We drew apart and began my interception with Capt Lee as target. My radar observer immediately reported a contact at 2 1/2 miles. I closed to 1200' range, AirSpeed Indicator (indicateur de vitesse)ASI 195, target flying straight and level at 1500' altitude, ASI estimated 180 mph. The time was between 1615 and 1620. Capt Lee's aircraft pulled very abruptly into a steep climb, slow rolled, and as it almost completed the roll, it went into a right turn which tightened to a flat spin. At about 500' altitude, the spin increased in speed to a normal spin. The aircraft struck the water, still spinning, with the fuselage at angle of 60° to 75° to the surface of the water. The crash occured at 43° 18'N, 5° 9'E, about 4 miles from the coast and 15 miles west of Marseille.

Droits d'auteur, pour le concept du programme, enregistrés, www.copyrightdepot.com sous le numéro 00051925 -
Explications des menus par passage du curseur sur les menus 44-11-07_MM839 -. English translation by passage of the cursor (toolstips) - Fonds d'écran : www.malysvet.net