Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 08-08-2019
24-06-1944	Etats-Unis	Calvados	67thTactical Reconnaissance GroupTRG/153rdLiaison SquadronLS/9thAF		Reconnaissance photo

Localisation	Terrain de Vouilly
Circonstances	Au décollage, le pilote ne peut éviter les arbustes en bout de piste - 20h30 - Avion détruit
Commentaires	Décollage 20h30 Vouilly (14) - L'Accident Report ne comporte aucune indication de lieu de crash sinon que c'est sur un terrain d'aviation
Sources **	André Hautier (source: www.aviationarchaeology.com / aviation-safety.net) / Accident Report (source AFHRA)
Historique	16/03/2016=Création - 08/08/2019=Ajout rapport,équip,missioncirconst,comm av

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
Major	James R	Cooper	Pil	USAAF	Récupéré		O-660250 - Indemne
1Lt	Hector J	MacKinnon	Obs	USAAF	Récupéré		O-563750 - Blessures sévères à la face

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche de cet avion : à venir	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Rapport d’accident: - (I was taking off on a Photographic Mission with 1Lt Hector J MacKinnon as Observer about 2030 hours on 24 Juin 1944. The obstructions at the end of the field has not been cleared sufficiently and after getting airborne about forty (40) feet, I realized that we could not clear the trees. To keep from crashing in the trees I cut the throttle and stalled the aircraft which crash landed into the edge row at the end of the field. There were no injuries to myself but Lt MacKinnon received broken nose and lacerations of the face. The aircraft was complete wreck. Original) - source : Accident Report - AFHRA:
Je décollais pour une mission photographique avec le 1Lt Hector J MacKinnon comme observateur vers 20 h 30 le 24 juin 1944. Les obstacles au bout du terrain n'ont pas été suffisamment dégagés et après avoir décollé à environ quarante (40) pieds, j'ai réalisé que nous ne pouvions pas dégager les arbres. Pour éviter de m'écraser dans les arbres, j'ai coupé les gaz et décroché l'avion qui s'est écrasé dans la rangée de bord au bout du terrain. Je n'ai pas été blessé, mais le Lt MacKinnon a eu le nez cassé et des lacérations au visage. L'avion était une épave complète.