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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-28-RE - s/n 44-20262 K4*H |
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Crash Landing du P-47 Thunderbolt - type D-28-RE - s/n 44-20262 K4*H |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 12-08-2019 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 29-12-1944 | Etats-Unis | Haute Marne | 405thFG/511thFS/9thAF | Reconnaissance armée | |
| Localisation | Terrain A-64 St-Dizier/Robinson |
|---|---|
| Circonstances | Accidenté à l'atterrissage (roue arrière déverrouillée à vitesse trop élevée) - L'avion se déporte et se met sur le nez en voulant redresser sa course - 15h45 |
| Commentaires | Décollage terrain A-64 St-Dizier/Robinson (52) - Sera à nouveau accidenté au décollage le 26/01/1945 |
| Sources ** | Claude Dannau (source: www.aviationarchaeology.com) / Accident Report (source AFHRA) |
| Historique | 10/03/2016=Création - 12/08/2019=Ajout rapport,circonst |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2Lt | Charles R | Campbell | Pil | USAAF | Récupéré | O-829637 - Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du rapport d'enquête (source: Accident Report): It is the opinion of the Aircraft Accident Officer that Lt Campbell was attempting to turn off the runway at the intersection and had too much speed to safely unlock his tail wheel. Lt Campbell, however, unlocked his tail wheel an the airplane swerved to the right. The airplane was nosed up on an attempt to straighten it out. ------------------------- (L’officier responsable des accidents d’aéronef a estimé que le lieutenant Campbell tentait de tourner à l’intersection de la piste et avait trop de vitesse pour pouvoir déverrouiller sa roue arrière en toute sécurité. Le Lt Campbell déverrouilla cependant sa roue arrière et l'avion s'éloigna à droite. L'avion a piqué du nez en essayant de le remettre droit.() |