Crash Landing du DH 87 Hornet Moth - type - s/n 8038 |
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 12-03-2022 | |||||
Date | Nation | Département | Unité | - | Mission |
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31-10-1944 | France | Bouches-du-Rhône | Cie de Guet 31/72 "Agen" | Liaison Toulouse (31) / Aix-en-Provence (13) |
Localisation | 500m de la route Arles/Fos-sur-Mer |
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Circonstances | Suite à un malaise du pilote, atterrissage dans un champ de mines dont 2 explosent, tuant le pilote - 12h00 environ - Avion réparable, après déminage complet du terrain |
Commentaires | Décollage Toulouse (31) - Corps récupéré par une équipe de secours du I/22, composée des Cnes Goy, Beauvieux et Pillet |
Sources ** | Archives SHD-Carton 6D38-44 / memoiredeshommes.sga |
Historique | 04/03/2016=Création - 13/02/2019=Ajout rapport,mission,corconst,comm av - 12/03/2022=Ajout inhum Pil |
Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat | Lieu d'Inhumation | Commentaires |
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Lt | Emile Jean François | Dumur | Pil | AAF | Décédé | Cim de Gaillard, Agen (47) - 2.G37 * | 43 ans - Né le 22/12/1901 à Modane (73) - Lieu de décès: Hopital Mil de Salon-de-Provence (13) |
Lt/Col | Thévenard | Pass | AAF | Récupéré | Indemne |
Fiche de cet avion : à venir | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extraits du rapport d'enquête (source: SHD-Carton 6d38): Déclaration du Lt/C Thévenard: Venant de Toulouse et arrivant à proximité d'Istres, le pilote, pris d'un malaise subit, déclara à son passager vouloir se pose immédiatement. Le Colonel Thévenard lui faisant remarquer que le terrain d'Istres était proche, le pilote décida de se poser immédiatement. Malheureusement le terrain choisi était miné et la prise de contact avec le sol provoqua l'explosion de deux engins qui criblèrent l'avion d'éclats. Se rendant compte du danger, le colonel voulut faire remettre les gaz au pilote mais celui-ci ne réagit pas, blessé à mort par un éclat. Pour diminuer la course de l'avion et éviter ainsi de nouvelles explosions, le colonel poussa sur le manche pour mettre l'avion sur le nez, ce qui se produisit; l'avion se mit en pylone et retomba sur la queue. Le colonel, abandonnant le pilote dans l'avion, traversa alors le champ de mines, pour atteindre la route d'Arles à Fos, où il fut recueilli par une voiture du Groupe Maroc, qui le conduisit au Commandant de groupe. Résultats autopsie: Le décès a été provoqué par un éclat de mine (1 cm2 de côté) qui a provoqué une plaie transfixiante du cœur. La mort a été instantanée. |