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Crash du P-47 Thunderbolt - type C-2-RE - s/n 41-6191 D3*Z |
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Crash du P-47 Thunderbolt - type C-2-RE - s/n 41-6191 D3*Z |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 10-08-2019 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 20-07-1944 | Etats-Unis | Calvados | 368thFG/397thFS/9thAF | Vol d'entrainement | |
| Localisation | Terrain A-3 Cardonville |
|---|---|
| Circonstances | Suite à une panne hydraulique, l'avion décroche et s'écrase à l'atterrissage - Pilote tué et avion détruit par le feu - 15h30 - |
| Commentaires | Décollage terrain A-3 Cardonville (14) |
| Sources ** | Claude Dannau (source: p-47.database) / Accident Report (source AFHRA) |
| Historique | 01/03/2016=Création - 10/08/2019=Ajout rapport,mission,circonst |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2Lt | Jesse Daniel Jr | Welch | Pil | USAAF | Décédé | Cim Am Colleville-sur-Mer (14) - Plan - J.7.35 * | O-818495 - 27 ans - Né le 28/09/1916 - Virginia USA |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Rapport d’accident: - ( Lt Welch took off on a training mission led by Capt Talbott of the 397th squadron. Shortly after becoming airborne Capt Talbott called Lt Welch on the radio telling him to retract his wheels. Lt Welch answered that he could not retract his wheels because he had no hydraulic pressure, whereupon Capt Talbott told him to land at base immediately. Lt Welch came over the strip with wheels down at approximately 1000 ft making a landing pattern from North to South. Lt Welch started a 360° gliding turn losing altitude rapidly so that by the time he had completed 270° of the turn he was down to approximately 100 ft altitude with the plane in a medium bank and no flaps down. Lt Welch evidently attempted to tighten his turn into the field in nose high altitude. At this point the plane apparently went into a stall or partial stall and slid down through some trees on the left wing and crashed killing the pilot and completely destroyed the plane.Original) - source : Accident Report - AFHRA: Le Lt Welch a décollé pour une mission d'entraînement dirigée par le Capt Talbott du 397 Sq. Peu de temps après avoir décollé, le Capt Talbott a appelé le Lt Welch à la radio pour lui dire de rentrer ses roues. Le Lt Welch a répondu qu'il ne pouvait pas rentrer ses roues parce qu'il n'avait pas de pression hydraulique, sur quoi le Capt Talbott lui a dit d'atterrir immédiatement à la base. Le Lt Welch est venu sur la piste avec les roues vers le bas à environ 1000 pieds faisant un circuit d'atterrissage depuis le Nord au Sud. Le Lt Welch a entamé un virage plané à 360° en perdant rapidement de l'altitude de sorte qu'au moment où il avait terminé 270° du virage, il était descendu à environ 100 pieds d'altitude avec l'avion dans une inclinaison moyenne et aucun volet sorti. Le Lt Welch a manifestement tenté de resserrer son virage dans le champ à haute altitude. À ce stade, l'avion est apparemment entré dans un décrochage ou un décrochage partiel et a glissé à travers des arbres sur l'aile gauche et s'est écrasé, tuant le pilote et complètement détruit l'avion. Photo tombe 2Lt Welch sur fr.findagrave.com |