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Crash Landing du Curtiss H75 - type A2 - s/n 120 U020 12951 |
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Crash Landing du Curtiss H75 - type A2 - s/n 120 U020 12951 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 07-12-2018 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 08-04-1940 | France | Eure et Loir | CIC Chartres 2eGr 3eEsc | Vol d'exercice en patrouille | |
| Localisation | 1km O de Néron - 14 km N de Chartres |
|---|---|
| Circonstances | Panne de moteur après un piqué - Le pilote pose l'avion en campagne, train rentré - 15h00 - Dégâts: hélice et carénage détériorés, train d'atterrissage et moteur à vérifier |
| Commentaires | Décollage Chartres-Champhol (28) - CIC=Centre d'Instruction de la Chasse |
| Sources ** |
Michel Auburtin (source: Livre Les CURTISS H-75 de l'Armée de l'Air par Lionel PersynLes Curtiss H-75) / Archives SHD-Carton 2B148 |
| Historique | 02/11/2015=Création - 07/12/2018=Ajout mission,circonst,rapport |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cpl/C | Charles | Posta | Pil | AAF | Récupéré | Pilote tchèque - Légèrement blessé au visage |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du rapport d'enquête (source: Archives du SHD - Carton 2B148): Après départ du terrain de Chartres, … la patrouille évolue et effectue à 15 heures un piqué de 2500 mètres à 1000 mètres. Le pilote du Curtiss H.75 n°120 constate alors, après ce piqué, que son moteur ne reprend pas et aperçoit des fumées blanches. Craignant alors que le moteur ne soit trop refroidi, il referme rapidement les volets du capot moteur qu'il avait prédédemment laissés ouverts. Après quelques sollicitations infructueuses à la manette des gaz, le moteur continue à refuser tout service. Le Cpl/C Posta qui ne se trouve plus qu'à une altitude de 300 à 500 mètres, décide alors de se poser en campagne, train rentré. Après quelques évolutions, l'avion prend contact avec le sol, vent arrière, glisse pendant 100 mètres et s'immobilise face au sud. |