|
Crash Landing du Douglas A-26 Invader - type B-25-DL - s/n 41-39349 5H*? |
|
|
|
Crash Landing du Douglas A-26 Invader - type B-25-DL - s/n 41-39349 5H*? |
|
| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 27-08-2019 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 25-01-1945 | Etats-Unis | Seine et Marne | 416thBG/668thBS/9thAF | Vol d'entrainement à la formation | |
| Localisation | Terrain A-55 Melun Villaroche |
|---|---|
| Circonstances | Atterrissage train rentré, suite à défaillance du train gauche, vraisemblablement abimé au décollage - 17h46 |
| Commentaires | Décollage 15h18 station A-55 Melun Villaroche (77) |
| Sources ** | Claude Dannau (source: www.416th.com) / Accident Report (source AFHRA) |
| Historique | 16/09/2015=Création - 27/08/2019=Ajout rapport,mission,info équip |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1Lt | Wilbur L | Hale | Pil | USAAF | Récupéré | O-753349 - Indemne | |
| S/Sgt | John F | Geyer | Mit | USAAF | Récupéré | 35629198 - Indemne |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
|---|
Rapport d’accident: - ( When he (Lt Hale) retracted his landing gear the left wheel came up through the top of the nacelle. He decided to land immediately, but was unable to extend the left landing gear. After repeated attempts were unsuccessful he was advised to come in for a belly landing. Investigation disclosed that the main actuating cylinder had been sheared from the support assembly, main landing gear upper retracting link. This could have been caused only by some externally applied force which pushed the landing gear beyond its limit. A two foot bank of snow borders the side of the runway. The airfield controller reported that the left gear of Lt Hale's aircraft hit this bank of snow juste after take-off.Original) - source : Accident Report - AFHRA: Lorsqu'il [Lt Hale] a rentré son train d'atterrissage, la roue gauche est sortie par le haut de la nacelle. Il a décidé d'atterrir immédiatement, mais n'a pas pu sortir le train d'atterrissage gauche. Après des tentatives répétées infructueuses, on lui a conseillé de se présenter pour un atterrissage sur le ventre. L'enquête a révélé que le vérin de commande principal avait été cisaillé de l'ensemble de support, la biellette de rentrée supérieure du train d'atterrissage principal. Cela n'a pu être causé que par une force appliquée de l'extérieur qui a poussé le train d'atterrissage au-delà de sa limite. Un banc de neige de deux pieds borde le côté de la piste. Le contrôleur d'aérodrome signale que le train gauche de l'avion du Lt Hale a heurté ce banc de neige juste après le décollage. |
