Forced Landing du Stinson L-5 - type - s/n 42-99375
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 10-06-2019
Date Nation Département Unité - Mission
17-02-1945 Etats-Unis Aisne 153rd Liaison Sq/9thAF Liaison avec Terrain A-93 Liège/Bierset (Belg)
Localisation Dans les environ de Sissonne
Circonstances Perdu dans les nuages, à court de carburant, le pilote évacue l'avion en parachute - 14h00
Commentaires Décollage 11h00 de "Maroon" (lieu non trouvé, peut-être Verviers, Belgique)
Sources ** Richard Sobinski (source: www.aviationarchaeology.com)
Historique 06/09/2015=Création - 10/06/2019=Ajout rapport,mission,circonst,comm av
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
S/Sgt Herbert Young Pil USAAF Récupéré 12006813
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche de cet avion : à venir Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Rapport: - (I Staff Sergeant Herbert Young, 12006813; took off from Maroon Air Strip at 1100 hours, 17 February 1945 for A-93. Upon reaching the vicinity of Liege, the weather closed in all around me and I climbed up above the overcast which extended to 3,000 feet. Upon reaching the top of the overcast, I flew due West and due South, changing every ten minutes. I flew these courses looking for a hole to let down through, but after flying for three hours and about ten minutes fuel supply left I decided to bail out.
At this time my altitude was approximately 6000 feet. Upon bailing out, I left the engine running and it was trimmed to fly straight and level. My chute opened immediately upon pulling the rip cord, and I landed in a open field near the Town of Sissonne, France. The whereabouts of the aircraft is unknown.
Original
) - sources : Accident Report - AFHRA:
Moi, S/Sgt Herbert Young, 12006813, a décollé de Maroon Air Strip à 11 heures, le 17 février 1945 pour A-93. En atteignant les environs de Liège, le temps s'est resserré autour de moi et je suis monté au-dessus du ciel couvert qui s'étendait jusqu'à 3 000 pieds. En atteignant le sommet du ciel couvert, j'ai volé plein ouest et plein sud, en changeant toutes les dix minutes. J'ai suivi ces parcours à la recherche d'un trou à traverser, mais après avoir volé pendant trois heures et avec environ dix minutes de ravitaillement en carburant, j'ai décidé de renflouer.
À ce moment, mon altitude était d'environ 6000 pieds. Après avoir renfloué, j'ai laissé le moteur tourner et il a été réglé pour voler droit et de niveau. Mon parachute s'est ouvert immédiatement après avoir tiré sur le cordon de lancement et j'ai atterri dans un champ ouvert près de la ville de Sissonne, en France. La localisation de l'avion est inconnue.

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