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Rapport (2Lt E R Johnson) - (On 26 October 1944, I was flying n°4 du Lt Christian's wing in Yellow flight on a dive-bombing mission in the Metz area. As we approached the target Yellow flight descended through the overcast and began looking for a target to drop our bomb on. In orbiting before the bomb run Lt Christian called by radio and stated that his aircraft had been hit in the engine by flak. In spite of the fact that his plane was hit, Lt Christian made a successfull bomb run, dropped his bomb on a railroad track, and the flight was reforming when Lt Christian called and stated that he was bailing out. This was approximately 1230. I watched his plane climb into the overcast, the base of which was approximately 600-800 Feet above the ground. When last seen he was flying a course of about 270 degrees, in vicinity of Thionville. I made two more orbits in the area in which he was last seen, but was unable to locate either the plane or parachuteOriginal) - MACR 9628 - source : Nat Arch US - Traduction DC via Google Lens):
Le 26 octobre 1944, je volais en n°4 de la formation Yellow du Lt Christian, lors d'une mission de bombardement en piqué dans la région de Metz. À l'approche de la cible, la formation Yellow descendit à travers la couche nuageuse et commença à chercher un endroit où larguer sa bombe. Lors d'un survol précédant le bombardement, le Lt Christian annonça par radio que son avion avait été touché au moteur par la DCA. Malgré cet impact, il réussit son bombardement, largua sa bombe sur une voie ferrée, et la formation se reformait lorsque le Lt Christian annonça qu'il s'éjectait. Il était environ 12 h 30. Je vis son avion remonter dans la couche nuageuse, dont la base se situait à environ 180 à 240 mètres d'altitude. La dernière fois que je l'aperçus, il volait sur un cap d'environ 270 degrés, aux alentours de Thionville. J'effectuai deux autres survols dans la zone où il avait été aperçu pour la dernière fois, mais je ne parvins pas à localiser ni l'avion ni son parachute.
Photos nose-art du 42-26919 sur www.americanairmuseum.com (Lien transmis par Michel Auburtin)
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