| |
Extrait du rapport d'enquête (Source: Accident Report - AFHRA):
[...] After flying for a while, the pilot feathered n°s 3 and 4 engines and flew about two minutes that way. He then put them back in operation and after he was satisfied that they were all right, he feathered n°1 and 2 engines. He flew that way for about two or three minutes. This was done at an altitude of 4000 feet. He then started n°s 1 and 2 engines, using about 18 inches of manifold pressure, and 2,000 RPM for warm up. During this time he seemed to lose power on n° 3 engine. He then gave n°s 1,2, and 4 engines full throttle. But n° 1 and 2 only put out 18 inches of manifold pressure and 2,000 RPM. This was not enough to maintain altitude and the aircraft was losing altitude continuously. The aircraft got so low that the Pilot decided to belly land in a plowed field eight miles SSE of airstrip A-39. The aircraft was a total wreck, however no one was seriously injured.
Investigation disclosed nothing except that while engines were feathered, they picked up ice.[...]
-----------------------------
([...] Après avoir volé un moment, le pilote a mis en drapeau les moteurs n°s 3 et 4 et a volé environ deux minutes de cette façon. Il les a ensuite remis en service et après avoir été convaincus qu'ils allaient bien, il a mis en drapeau les moteurs n°s 1 et 2. Il a volé de cette façon pendant environ deux ou trois minutes. Cela a été fait à une altitude de 4000 pieds. Il a ensuite démarré les moteurs n°s 1 et 2, en utilisant environ 18 pouces de pression d'admission et 2000 tr/min pour l'échauffement. Pendant ce temps, il semble perdre de la puissance sur le moteur n° 3. Il a ensuite donné les n °s 1,2 et 4 à plein régime. Mais les n°s 1 et 2 n'ont produit que 18 pouces de pression d'admission et 2000 tr/min. Ce n'était pas suffisant pour maintenir l'altitude et l'avion perdait de l'altitude de façon continue. L'avion volait si bas que le pilote a décidé d'atterrir sur le ventre dans un champ labouré à huit miles au sud-est de la piste d'atterrissage A-39. L'avion était une épave totale, mais personne n'a été grièvement blessé.
L'enquête n'a révélé rien, sauf que, alors que les hélices étaient en drapeaux, les moteurs ont ramassé de la glace. […] )
Photo du B-24 44-49251 accidenté sur m.aerialvisuals.ca (Lien transmis par Claude Dannau)
| |
Département