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Crash du Morane-Saulnier 406 - type  Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française C1 - s/n 881 L-910 |
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Crash du Morane-Saulnier 406 - type Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française C1 - s/n 881 L-910 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 13-02-2021 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
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| 29-01-1940 | France | Mer Mediterranée | Centre d'Instruction de ChasseCIC Chartres (28) | Stage de tir au CIC de Montpellier (34) | |
| Localisation | Près du Grau-du-Roi (30) |
|---|---|
| Circonstances | Au cours d'un virage à trop basse altitude (vol non prescrit), une aile percute la mer - 15h55 |
| Commentaires | Décollage de Montpellier-Fréjorgues (34) - Moteur H.S. 12Y31 n°496.542 |
| Sources ** | Claude Dannau (source: www.memoiredeshommes.sga / www.memorial-genweb.org / Liste SHD) / Archives SHD-Cartons 2B143-3D521 / J-L Chapelier (source: Certif décès) |
| Historique | 13/01/2015=Création - 03/03/2019=Ajout rapport,lien - 13/02/2021=Ajout comm Pil |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S/Lt | Michel Joseph | Barbin | Pil | AAF | Décédé | Inconnu | 23 ans - Né le 16/09/1916 à Orléans (45) - Fils de Jean Léon et Madeleine Marie (Leturque) Barbin - Cne de décès: Le Grau-du-Roi (30) - Dossier SHD AC 21 P 13707 Caen - Mort Pour La FranceMPLF |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du rapport d'enquête (source SHD Vincennes): "Le pilote devant effectuer un tir sur manche remorquée, s'envole du terrain de Fréjorgues (Hérault); après avoir tiré, il évolue à 15h30, au dessus du village de Grau-du-Roi à très basse altitude (5 à 20 mètres). Après avoir fait quelques virages serrés, il se dirige en direction de la Mer et aborde à très grande vitesse la plage en vol rasant. Il amorce un virage à droite; l'aile droite prend contatc avec l'eau et l'avion s'engloutit dans les flots à 60 mètres du rivage par deux mètres de fond. […] Résultats de l'examen: L'avion a été retiré de la Mer par des pécheurs et des spectateurs, vers 17 heures. L'avion est complètement brisé, le fuselage est coupé en deux. Le moteur est arraché de son bâti. Les deux plans sont également séparés du fuselage." Croquis du point de chute ICI |