Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 10-06-2019
19-02-1945	Etats-Unis	Meuse	362ndFG/379thFS/9thAF		Bombing

Localisation	9 km NE du terrain A-82 Etain-Rouvres
Circonstances	Accroche le sommet d'arbres avec son aile après le décollage - 12h30
Commentaires	Décollage terrain A-82 Rouvres/Etain (55) - Volait en n°4 de la section Klondike Formations chasseurs - Photo Fana de l'Aviation HS n°54Blue menée par 1Lt Arthur P Wildern Jr
Sources **	p-47.database / www.abmc.gov / Accident Report (source AFHRA)
Historique	23/09/2014=Création - 10/06/2019=Ajout mission,circonst,comm av,rapport d'enq

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
2Lt	Donald J	Kueffner	Pil	USAAF	Décédé	Cim Am St-Avold (57) - Plan - J.41.27 *	O-2057643 - PH - Illinois USA

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait Rapport d’accident: - (Lt Kueffner took off on a combat mission carrying two M-76 fire bombs. He made a normal take off and turn to the left to join his flight. About six (6) miles north of the field, at a low altitude, the pilot was seen to hit the tops of some trees with his left wing tip. This flipped the aircraft over on its back and subsequently the pilot crashed. The airplane burned and the pilot was killed. The bombs did not explode and were recovered.
The Aircraft Accident Board attribute the cause of the accident to 100% Pilot Error. Pilot should have had more altitude after having completed a 180 degree turn after taking off.Original) - source : Accident Report - AFHRA:
Le Lt Kueffner a pris part à une mission de combat avec deux bombes incendies M-76. Il fait un décollage normal et tourne à gauche pour rejoindre son vol. À environ six (6) miles au nord du champ, à basse altitude, le pilote a heurté le sommet de certains arbres avec le bout de son aile gauche. L’appareil s’est retourné sur le dos et le pilote s’est écrasé. L'avion a brûlé et le pilote a été tué. Les bombes n'ont pas explosé et ont été récupérées.
La Commission des accidents d'aviation attribue la cause de l'accident à une erreur de pilote de 100%. Le pilote aurait dû avoir plus d’altitude après avoir effectué un virage à 180 degrés après son décollage.

Moteur R-2800 n° FP-004718.