Crash du P-47 Thunderbolt - type D-27-RE - s/n 42-28677 4N*Q "Frigid Midgit"
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 06-02-2020
Date Nation Département Unité - Mission
27-02-1945 Etats-Unis Haute Marne 367thFG/394thFS/9thAF Vol de test moteur
Localisation Terrain A-64 St-Dizier/Robinson
Circonstances Collision avec un arbre en plein vol - 15h27 - Dommages majeurs: aile et stabilisateur horizontal gauches
Commentaires Décollage 15h07 terrain A-64 St-Dizier/Robinson (52)
Sources p-47.database / Accident Report (source AFHRA)
Historique 23/09/2014=Création - 10/08/2015=Ajout lien - 06/02/2020=Répar lien/Ajout mission,circonst,rapport
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
1Lt Jack H Hallett Pil USAAF Récupéré O-795591 - Indemne
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Photos du 42-28677 et Lt Hallett sur www.jets-are-for-kids.ch (Lien transmis par Claude Dannau)

Extrait du rapport deu Lt Jack Hallett (source: Accident Report- AFHRA):
[...] After take-off I climbed as high as the ceiling would allow, which was 2,000 feet, and tested the water injection and other engine reactions. I then tried testing the dive reactions as best I could from that altitude. I pulled out of the dive along a small valley. I flew along the valley and suddenly a tree loomed up in front of me, I tried to avoid it by pulling up sharply but the plane mushed on into the tree. I immediately called the tower for landing instructions and came in.
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([...] Après le décollage, je suis monté aussi haut que le plafond le permettait, qui était de 2 000 pieds, et j'ai testé l'injection d'eau et d'autres réactions du moteur. J'ai ensuite essayé de tester les réactions de plongée du mieux que je pouvais à partir de cette altitude. Je me suis retiré de la plongée le long d'une petite vallée. J'ai volé le long de la vallée et tout à coup un arbre s'est dressé devant moi, j'ai essayé de l'éviter en tirant brusquement mais l'avion s'est précipité dans l'arbre. J'ai immédiatement appelé la tour pour obtenir des instructions d'atterrissage et je suis rentré. )

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