Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	Macr	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 09-09-2020
01-11-1944	Etats-Unis	Meurthe et Moselle	371stFG/405thFS/9thAF	10276	Reconnaissance armée au NE de Rambervillers (88)

Localisation	Lieu-dit Le Halbach - Cne de Bionville
Circonstances	Pour une raison inconnue, l'avion prend feu, s'écrase et explose au cours d'une passe de reconnaissance à basse altitude
Commentaires	Volait en leader de la section Formations chasseurs - Photo du "Fana de l'Aviation" HS n°54Yellow
Sources **	Michel Auburtin (sources: La Guerre Aérienne au-dessus du département des Ardennes Vol 1 Juillet 1940 - Décembre 1943 par F et P RogerLivre: La Guerre Aérienne-Vol 1 / Losses of the US 8th and 9th Air Forces par Stan D. Bishop et John A. HeyLivre: Losses of the US-Vol1) / www.abmc.gov / p-47.database / Fold3.com (page 8172) / Sarah Prunier-Duparge et Gilles Thomas
Historique	11/08/2014=Création - 25/02/2020=Ajout rapport,comm av/Modif départ,local - 09/09/2020=Modif départ,local

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
1Lt	Edward J	Hayes	Pil	USAAF	Décédé	Cim Am St-Avold (57) - Plan - B.17.54 *	O-809140 - DFC/AM+11/PH - Kentucky USA

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Rapport du Major John W Leonard (source: MACR page 8172):
I was leading seven Ships from Discharge Squadron on an Armed Recce north-east of Rambervillers, after having dropped our bombs under the direction of Elite Able. Lt Hayes was leader of Yellow Flight and was flying astern of me at 9000 feet when he called in that he had spotted a vehicle and asked to go down. I told him to investigate, and said I would circle at our present position. Yellow three (3), Lt Seale, asked if he should accompany Yellow Leader and Lt Hayes told him not to.
I saw Lt Hayes dive down and then lost him under my wing. I was unable to pick him up after that, and gave him two calls on the radio receiving no answer. I than saw an explosion about six (6) miles down the valley - coordinates V-483888 - and then a fire at the same spot.
I gave another call to Lt Hayes on the radio, and, after receiving no answer, went down to look at the fire. I could tell that it was an airplane burning; but there were pieces scattered all around the area, and no part of the ship was intact or recognizable. I pulled up and rejoined the Squadron. I did notice any flak when I made my pass. Yellow four (4), Lt Anderson, saw Lt Hayes make two passes on the dect without shooting, before losing track of him. No one in the flight could offer any explanation for the crash. We had not received any flak in the area.
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(Je dirigeais sept avions de l'escadron sur une reconnaissance armée au nord-est de Rambervillers, après avoir largué nos bombes sous la direction d'Elite Able. Le Lt Hayes était le chef du vol Yellow et volait à l'arrière de moi à 9000 pieds quand il a appelé après avoir repéré un véhicule et demandé à descendre. Je lui ai dit d'enquêter et j'ai dit que je ferais le tour de notre position actuelle. Le trois jaune (3), le lieutenant Seale, lui a demandé s'il devait l'accompagner et le lieutenant Hayes lui a dit de ne pas le faire.
J'ai vu le Lt Hayes plonger et je l'ai perdu sous mon aile. Je n'ai pas pu le récupérer après cela et lui ai donné deux appels à la radio sans réponse. J'ai alors vu une explosion à environ six (6) miles dans la vallée - coordonnées V-483888 - puis un incendie au même endroit.
J'ai appelé le Lt Hayes à la radio et, après n'avoir reçu aucune réponse, suis descendu pour regarder le feu. Je pouvais dire que c'était un avion qui brûlait; mais il y avait des morceaux éparpillés tout autour de la zone, et aucune partie de l'avion n'était intacte ou reconnaissable. Je me suis arrêté et j'ai rejoint l'escadron. Je n'ai pas remarqué de flak quand j'ai fait ma passe. Le quatre (4) jaune, le Lt Anderson, a vu le Lt Hayes effectuer deux passes sans tirer, avant de le perdre. Personne dans le vol n'a pu expliquer le crash. Nous n'avions reçu aucun tir de flak dans la région. )