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Crash du Bloch MB-150-155 - type 152 - s/n 206 |
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Crash du Bloch MB-150-155 - type 152 - s/n 206 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 01-01-2020 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 26-01-1940 | France | Var | GC I/8 1er Gr/2e Esc | Exercice d'attaque 3/4 arrière | |
| Localisation | Hyères-Palivestre (quartier Costebelle) |
|---|---|
| Circonstances | S'écrase au sol, pour une raison inconnue, dans un champ de vignes, explose et brûle au cours d'un exercice d'attaque - 08h20 |
| Commentaires | Décollage Hyères-Palivestre (83) |
| Sources ** | S Weissgerber (source: Revue Avions-Bat Aér n°3) / SGA-carton 2B143 / memoiredeshommes.sga / Archives SHD-Cartons 2B143-3D521 |
| Historique | 30/01/2014=Création - 01/01/2020=Ajout mission,circonst,rapports |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt | Marcel Armand Gabriel | Droit | Pil | AAF | Décédé | Inconnu | 21 ans - Né le 21/09/1918 à St-Hippolyte (17) |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du rapport d'enquête (Source: SHD-Carton 2B143): "Le Sergent Droit venait de décoller avec son chef de patrouille. La patrouille monte normalement à I000 mètres. A cette altitude le chef de patrouille aperçoit le Avion cible pendant les exercices d'attaqueplastron décoller et pour le rejoindre effectue un léger piqué dans sa direction. La patrouille rejoint le plastron à l'altitude de 600 mètres et le dépasse légèrement. Le Sergent Droit qui s'est légèrement laissé distancer rejoint puis dépasse de peu son chef de patrouille. A ce moment sans raison apparente, l'avion se met sur le dos franchement après un léger cabré d'une trentaine de mètres mais sans le déclenchement brutal et classique du retournement. L'avion étant sur le dos bascule (rapidement sur lui-même et commence un piqué suivi d'une ressource orienté à 180° de la direction première. L'avion percute le sol alors qu'il était encore en léger piqué." Constatations: […] L'avion a rencontré le sol avec le ventre du fuselage (débris de carénages de roue) a accroché des arbres avec le canon et le plan gauche (canon arraché, plan déterioré en partie, arbre arraché). Il est passé sur le dos en pivotant sur le plan gauche. Le pilote a été projeté hors de l'avion en défonçant l'habitacle. Le moteur a été arraché. L'avion continuant, le canon droit s'est fiché en terre, l'avion s'est remis sur le ventre (canon fixé à l'avion encore fiché en terre et tordu). Le réservoir a explosé et brûlé détruisant tout l'habitacle pilote.[…]" |