Crash Landing du Stinson L-5 - type - s/n 42-99102 ZS*?
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 10-08-2019
Date Nation Département Unité - Mission
09-07-1944 Etats-Unis Calvados 67thTactical Reconnaissance GroupTRG/153rdLiaison SquadronLS/9thAF Mission photographique
Localisation Terrain de Vouilly
Circonstances Léger décrochage à l'atterrissage, provoquant une prise de terrain un peu dure et l'affaissement du train - 20h10
Commentaires Décollage 20h30 Vouilly (14) - L'Accident Report ne comporte aucune indication de lieu de crash sinon que c'est sur un terrain d'aviation
Sources Richard Sobinski (source: www.aviationarchaeology.com) / forum.armyairforces.com / Accident Report (source AFHRA)
Historique fiche 30/12/2013=Création - 10/08/2019=Ajout mission,local,comm av,rapport,comm Pil
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
T/Sgt Eugene F Massignani Pil USAAF Récupéré 20603607 - Né en 1913 - Kankakee Co, Illinois USA
Fiche de cet avion : à venir Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Extrait du rapport du pilote (source: Accident Report):
On returning from a Photographic Mission I was making a normal approach from the northeast to land southwest. On this approach to the field it is necessary to clear a cut in the trees. Immediately after clearing this cut my left wing dropped, which I believe was due to downward air thermal. Being too low at this time to recover sufficiently for normal landing, my left wheel touching down first rather hard caused two compression struts to be bent in the fuselage.
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(Au retour d'une mission photographique, je faisais une approche normale du nord-est pour atterrir au sud-ouest. Sur cette approche du champ, il est nécessaire de dégager une coupe dans les arbres. Immédiatement après le dégagement de cette coupe, mon aile gauche a chuté, ce qui, je pense, était dû à un effet thermique au sol. Étant trop lent à ce moment-là pour récupérer suffisamment pour un atterrissage normal, ma roue gauche atterrissant assez fort au début a fait plier deux jambes de compression dans le fuselage.)

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