Crash Landing du Stinson L-5 - type VW Sentinel - s/n 42-99071 9S*F
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 15-03-2019
Date Nation Département Unité - Mission
28-08-1944 Etats-Unis Absence de Dept 14thLS/9thAF Retour d'un vol de reconnaissance nouveau terrain d'Houdin (?)
Localisation 7 km SO Houdin (?)
Circonstances Perte de puissance au décollage - 13h15
Commentaires Décollage 13h15 Houdin (?) - Lieu de crash incertain, l'Accident Report indiquant Houdin sans autre indication (il peut s'agir d'Houdain 62, la durée du vol initial pouvant correspondre à la distance)
Sources Richard Sobinski (source: Livre 9th Air Force
Les Groupes d'aviation tactique américains
1942-1945
Gregory Pons
9th Air Force
) / Accident Report (source AFHRA)
Historique fiche 10/09/2013=Création - 11/08/2018=Ajout pass/Modif date - 15/03/2019=Modif depart,local,circonst/Ajout rapport
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
T/Sgt Robert J Lackner Pil USAAF Prisonnier 15096436 - 26 ans - Ohio USA - Stalag VB Villingen Baden
T/Sgt Homer J Bankston Pass USAAF 14059954 - Sort inconnu
Fiche de cet avion : à venir Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Insigne 9th AF
9th Air Force

14th LS
14th LS
Tail Code 322nd BG
Tail Code du 322nd BG
(Images transmises par Michel Auburtin)

Photos Sgt Lackner et documents du livre de Gregory Pons La 9th Air Force

Rapport du pilote (source Accident Report):
I, T Sgt Robert J Lackner, ASN 15096436, took off at 1200, 26 August 1944 (de Phitiviers 45) in L-5 42-99071, to look for new landing strip, with T Sgt Homer J Bankston, ASN 14059954 as passenger. We landed in a field at approximately 1300 and though field was suitable for landing strip. I started to take off at 13h15 and went to extreme end of field to take-off.
Ran engine to full throttle and started take-off run about 1000 feet, put down 30° of flaps and plane wouldn't rise sufficeintly to clear à 3 ft fence at the end of the field. I hit the fence, cut all switches and tried to land in next field. Ship hit high mound of dirt and nosed over.
Damage to plane; propeller broken, vertical stabilizer broken off, right airleron damaged.
(Rapport du pilote (source Rapport d'accident):
I Le Sgt Robert J Lackner, ASN 15096436, décolle à 26 h 00 le 26 août 1944 ( de Phitiviers 45 ) à L-5 42-99071 , à la recherche d’une nouvelle piste d’atterrissage, avec le Sgt Homer J Bankston, ASN 14059954 comme passager. Nous avons atterri dans un champ vers 13 h et ce champ était propice à la piste d'atterrissage. J'ai commencé à décoller à 13h15 et je suis allé au décollage extrême.
Le moteur a fonctionné à fond et a démarré. Le décollage a débuté à environ 1 000 pieds et les volets à 30° sans que l'avion ne se lève suffisamment pour se dégager d'une clôture de 3 pieds au bout du champ. J'ai frappé la clôture, coupé tous les interrupteurs et essayé d'atterrir dans le champ suivant. L'avion a heurté un monticule de terre et s'est écrasé.
Dommages causés à l'avion: hélice cassée, stabilisateur vertical cassé, aileron droit endommagé.
)

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