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Moteurs n°s 89-051251A 91-950854A - Armement Cal .50 1025738 1025926 1178850 1179736 - 20mm n° 120197.
Rapport (Lt Dobrolowski) - (On August 13th, I, Joseph A. Dobrowolski was on an armed recce mission as wingman to Lt. Blumer, who was leading the squadron. We were making our landfall out, when a heavy barrage of light flak was fired at us. We took evasive action and then Lt. Blumer cried out that a man in Yellow flight had been hit. Looking back I saw the left engine on fire and then a chute open. The chute landed in the sea about one (1) to two (2) miles off Trueville. Lt. Blumer and I circled the chute about 2,000 ft. and Lt. Lippert, the man who had bailed, was still in his chute in the water, being blown towards shore. After five minutes it looked as if Lt. Lippert had turned on to his stomach and was moving his arms getting out of the chute. The chute collapsed and I couldn't see Lt. Lippert anymore. I think he'd cleared his chute. About that time somebody called a boat pulling out from the enemy coast and Blue and Red flights were reformed for home, while Yellow flight stayed. I saw no sign of a sea marker or dinghy. No flak was fired at us while we were cireling even though we were in ideal range.Original) - MACR 8059 - source : Nat Arch US - Traduction DC via Google Lens):
Le 13 août, je participais, en tant qu'équipier du lieutenant Blumer (chef d'escadrille), à une mission de reconnaissance armée. Alors que nous atteignions la côte, nous avons essuyé un tir nourri de DCA légère. Nous avons effectué des manœuvres d'évitement lorsque le lieutenant Blumer a signalé par radio qu'un pilote de la patrouille « Yellow » avait été touché. En regardant en arrière, j'ai vu le moteur gauche en feu, puis un parachute s'ouvrir. Ce dernier a amerri à une distance comprise entre une et deux milles au large de Trueville. Le lieutenant Blumer et moi avons survolé le parachute en cercles à environ 2 000 pieds d'altitude ; le lieutenant Lippert — le pilote qui s'était éjecté — se trouvait toujours dans son parachute à la surface de l'eau, poussé vers le rivage par le vent. Au bout de cinq minutes, il a semblé que le lieutenant Lippert s'était retourné sur le ventre et agitait les bras pour se dégager du parachute. La voilure s'est affaissée et je n'ai plus aperçu le lieutenant Lippert ; je pense qu'il était parvenu à s'extraire de son parachute. C'est alors qu'un signalement a été fait concernant un bateau quittant la côte ennemie ; les patrouilles « Blue » et « Red » ont alors repris le chemin du retour, tandis que la patrouille « Yellow » restait sur place. Je n'ai aperçu aucune balise marine ni aucun canot de sauvetage. Aucun tir de DCA n'a été dirigé contre nous pendant que nous tournions au-dessus de la zone, alors même que nous étions à portée de tir idéale.
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