Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 09-07-2020
07-12-1944	France	Haute Garonne	GB 1/31 Aunis		Passage à la verticale du peloton au-dessus du PC de groupe

Localisation	Sur les ruines d'une ferme, en bordure du piste de Toulouse-Blagnac
Circonstances	L'avion s'écrase en bout de piste sur les ruines d'une ferme et prend feu - Equipage carbonisé - 16h55
Commentaires	Décollage Toulouse-Blagnac (31)
Sources **	Michel Coste (sources: Le Fana de l'Aviation n°165-Août 1983 / Service Historique SGA / www.memorial-genweb.org) / Bernard Gaudineau / Jean-Pierre Douat / Archives SHD-Carton 6D40
Historique	15/09/2012=Création - 04/11/2014=Ajout prénom Rad - 02/01/2017=Ajout inhum et comm Rad/Modif local et comm av - 02/11/2018=Ajout mission,circonst,texte - 09/07/2020+Modif local

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
Adj/C	Pierre Louis	Coudoux	Pil	FAF	Décédé	Inconnu	35 ans - Né le 16/07/1909 à Oran, Algérie - Cne de décès: Blagnac (31)
Adj	Jacques Yves Pierre	Reulet	Rad	FAF	Décédé	Cim Com de Terre Cabade - Toulouse (31)	25 ans - Né le 17/12/1918 à Penne-d'Agenais (47) - Cne de décès: Blagnac (31)
Sgt	André Charles	Bonnafous	Mit	FAF	Décédé	Inconnu	24 ans - Né le 27/06/1919 à Cuxac-d'Aude (11) - Cne de décès: Blagnac (31)
Sgt	Elie	Lagrosselle	Mec	FAF	Décédé	Inconnu	24 ans - Né le 01/01/1920 à St-Elix-Theux (32) - Cne de décès: Blagnac (31)

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche de cet avion : à venir	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait du rapport d'enquête (SHD-Carton 6D40):
"L'appareil roule au sol normalement, en conservant sa direction de décollage sur environ 1000-1100 mètres puis quitte le sol, queue basse (ce qui semble normal sur ce type d'avion) il monte à 2 mètres environ, puis touche de la roue gauche sur quelques mètres et se rétablit, continue à voler à 2 mètres sans prendre de vitesse jusqu'en bordure de piste (sur environ 300 mètres). ... Parvenu à environ 60 mètres des ruines d'une ferme située en bordure de piste, le pilote a vraisemblablement essayé de passer au-dessus et a de ce fait tiré assez brusquement sur la profondeur (trace de la roue de queue seule sur le sol pendant environ 15 m).
L'avion a ainsi heurté très cabré un mur de 2 mètres 50 qui a coupé en deux le fuselage. La partie arrière est restée à quelques mètres en avant du mur. Le reste avec les plans a continué vers l'avant, passant successivement 2 pans de murs de 2 mètres 50 de haut, passant entre 2 arbres qui ont retenu les plans et s'arrêtant enfin à environ 40 mètres du 1er mur. Le feu s'est déclaré alors en plus de quelques foyers d'incendie locaux. Les moteurs étaient alors arrivés à environ 20 mètres plus loin. … Il n'a pas été possible de déterminer avec certitude les causes de l'accident."