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Crash Landing du Junkers Ju 88 - s/n 1024 Codé-4 |
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Crash Landing du Junkers Ju 88 - s/n 1024 Codé-4 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 22-08-2025 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 07-12-1944 | France | Haute Garonne | GB 1/31 Aunis | Passage à la verticale du peloton au-dessus du PC de groupe | |
| Localisation | Sur les ruines d'une ferme, en bordure du piste de Toulouse-Blagnac |
|---|---|
| Circonstances | L'avion s'écrase en bout de piste sur les ruines d'une ferme et prend feu - Equipage carbonisé - 16h55 |
| Commentaires | Décollage Toulouse-Blagnac (31) |
| Sources ** | Michel Coste (sources: Le Fana de l'Aviation n°165-Août 1983 / Service Historique SGA / www.memorial-genweb.org) / Bernard Gaudineau / Jean-Pierre Douat / Archives SHD-Carton 6D40 |
| Historique | 15/09/2012=Création - 04/11/2014=Ajout prénom Rad - 02/01/2017=Ajout inhum et comm Rad/Modif local et comm av - 02/11/2018=Ajout mission,circonst,texte - 09/07/2020+Modif local - 22/08/2025=Ajout inhum |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Adj/C | Pierre Louis | Coudoux | Pil | FAF | Décédé | Inconnu | 35 ans - Né le 16/07/1909 à Oran, Algérie - Cne de décès: Blagnac (31) |
| Adj | Jacques Yves Pierre | Reulet | Rad | FAF | Décédé | Cim Com de Terre Cabade - Toulouse (31) | 25 ans - Né le 17/12/1918 à Penne-d'Agenais (47) - Cne de décès: Blagnac (31) |
| Sgt | André Charles | Bonnafous | Mit | FAF | Décédé | Cim de Salonique - Toulouse (31) | 24 ans - Né le 27/06/1919 à Cuxac-d'Aude (11) - Cne de décès: Blagnac (31) |
| Sgt | Elie | Lagrosselle | Mec | FAF | Décédé | Inconnu | 24 ans - Né le 01/01/1920 à St-Elix-Theux (32) - Cne de décès: Blagnac (31) |
| Fiche de cet avion : à venir | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait du rapport d'enquête (SHD-Carton 6D40): "L'appareil roule au sol normalement, en conservant sa direction de décollage sur environ 1000-1100 mètres puis quitte le sol, queue basse (ce qui semble normal sur ce type d'avion) il monte à 2 mètres environ, puis touche de la roue gauche sur quelques mètres et se rétablit, continue à voler à 2 mètres sans prendre de vitesse jusqu'en bordure de piste (sur environ 300 mètres). ... Parvenu à environ 60 mètres des ruines d'une ferme située en bordure de piste, le pilote a vraisemblablement essayé de passer au-dessus et a de ce fait tiré assez brusquement sur la profondeur (trace de la roue de queue seule sur le sol pendant environ 15 m). L'avion a ainsi heurté très cabré un mur de 2 mètres 50 qui a coupé en deux le fuselage. La partie arrière est restée à quelques mètres en avant du mur. Le reste avec les plans a continué vers l'avant, passant successivement 2 pans de murs de 2 mètres 50 de haut, passant entre 2 arbres qui ont retenu les plans et s'arrêtant enfin à environ 40 mètres du 1er mur. Le feu s'est déclaré alors en plus de quelques foyers d'incendie locaux. Les moteurs étaient alors arrivés à environ 20 mètres plus loin. … Il n'a pas été possible de déterminer avec certitude les causes de l'accident."
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