Crash - Wellington - Mk.IC - s/n R1705 BH°U
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 09-10-2019
Date Nation Département Unité - Mission
08-11-1941 Angleterre/Common. Nord 300 Sq Land of Masovia Mannheim (All)
Localisation Sud de Lille
Circonstances A court de carburant suite à une fuite au réservoir droit, probablement dû à un éclat de flak - Avion évacué en parachute au N de Lille vers 00h30/01h00 et mitraillé pendant la descente -
Commentaires Décollage 17h20 le 7 de Hemswell, Lincolnshire UK
Sources ** Jean-Luc Maillet (sources: rafcommands.com / www.conscript-heroes.com / polishsquadronsremembered)
Historique 24/08/2012=Création - 09/10/2019=Modif unité/Ajout rapports
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Sgt Jerzy Dominik Budzynski Rad/M PAF Echappé P1824/783405 – Né le 04/08/1918 – Evasion avec PAO par Pyrenees/Espagne (14 déc)/Gibraltar (05/01/1942) – Retour UK 10/03/1942 - Rapport WO 208/3308/686
P/O Zbygniew Groyecki Mit PAF Echappé P0325 - Blackpool UK - Evasion avec PAO par Pyrenees/Barcelone (14 déc)/Gibraltar (05/01/1942) – Retour UK 20/01/1942 - Rapport WO 208/3307/667
Sgt Piotr Kowalski Nav PAF Prisonnier P0934 - Blessé pendant la descente - PoW N° 679 - Stalag Luft III
Sgt Kazimierz Sobezak Pil PAF Prisonnier P780513 - PoW N° 39534- Stalag 357
Sgt Bruno Bilinski CoP PAF Prisonnier P783406 - Blessé pendant la descente et hospitalisé à Lille - PoW N° 24513 - Stalag Luft III
Sgt Stanis?aw Konarzewski Mit PAF Prisonnier P784818 - Blessé pendant la descente et hospitalisé à Lille - PoW N° 90062 - Stalag 383
** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)
Résumé du rapport du P/O Groyecki (WO208/3307/667):
Après s'être reposé jusqu'à 06h00, il se rend dans une ferme où il reçoit vivres, argent et vêtements civils. Le fille des fermiers le conduit à Lille dans un café polonais mais il le quitte vers 20h00 sans avoir reçu d'aide. Il marche au hasard et commence à être anxieux. Finalement, il demande à un policier de l'emmener chez lui où il reste 3 jours puis dans plusieurs maisons jusqu'au 15/11 et il est remis à une organisation de résistance.
Il est conduit à Hellemmes où il rejoint le Sgt Buszinski. Le 28 il part en train pour Abbeville avec d'autres évadés, puis prend le train pour Paris où il reste quelques jours, Nevers, passe la ligne de démarcation près de Sancoins (18) - Le trajet passe ensuite par Nîmes, Narbonne, Perpignan. La traversée des Pyrénées se fait à pieds, avant de rejoindre en train Barcelone puis Madrid et Gibraltar.

Rapport Sgt Budzynski: - ( I was a member of the crew of an aircraft which took off from HEMSWELL about 1720 hours on 7 Nov 41 to bomb MANNHEIM. On the return journey we found we could not get home, and baled out near ROUBAIX about 0100 hrs on 8 Nov. I came down on the roof of a house which was full of Germen soldiers. As the house was only a billet, there was no guard and I was able to discard my flying kit and jump from the roof. I then made my way towards the station and swam a canal. As the Germans did not know I had crossed the canal, they did not search for me in that direction. I walked until about 0600 hrs when I came to the home of a poor family, where I explained who I was and asked for help. They gave me civilian clothes, in a pocket of which I found 30 francs. Four hours later they brought an Englishwoman from LILLE who took me to a cafe there. When the Germans searched the next street she took me to her home in LILLE, where I remained for three days. Later I was sheltered by a Russian family for four days. A Polish girl then brought Frenchman who took me to a house in HELLEMMES (LILLE) where I stayed for two weeks. After I had been four days in this house the Frenchmen brought Pilot Officer GROYECKI (S/P.G.(-)667), to whose crew I belonged. I left LILLE about 28 Nov with Pilot Officer GROYECKI and a party which included one British soldier. We went by train to ABBEVILLE, PARIS, NEVERS, LYONS and NIMES and then crossed the PYRENEES from PORT VENDRES as described in Pilot Officer GROYECKI'S report.Original) - (WO 208/3308/686 - source : Nat Arch UK - Traduction DC via Google):
J'étais membre de l'équipage d'un avion qui décollait de Hemswell vers 17h20 le 7 novembre 1941 pour bombarder Mannheim. Au retour, nous nous sommes rendu compte que nous ne pouvions pas rentrer chez nous et nous avons sauté en parachute près de Roubaix vers 01h00 le 8 novembre. Je suis descendu sur le toit d'une maison qui était pleine de soldats allemands. Comme la maison n'était qu'un cantonnement, il n'y avait pas de garde et j'ai pu abandonner mon équipement de vol et sauter du toit. Je me suis alors dirigé vers la gare et j'ai traversé un canal à la nage. Comme les Allemands ne savaient pas que j'avais traversé le canal, ils ne m'ont pas cherché dans cette direction. J'ai marché jusqu'à environ 06h00, où j'ai atteint la maison d'une famille pauvre, où j'ai expliqué qui j'étais et demandé de l'aide. Ils m'ont donné des vêtements civils, dans une poche desquels j'ai trouvé 30 francs. Quatre heures plus tard, ils ont amené une Anglaise de Lille qui m'a emmené dans un café de là-bas. Quand les Allemands ont fouillé la rue voisine, elle m'a emmené chez elle à Lille, où je suis resté trois jours. Plus tard, j'ai été hébergé par une famille russe pendant quatre jours. Une jeune fille polonaise a ensuite amené des Français.

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