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Crash du Potez 630/637 - type 631  Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française C3 - s/n 114 X-783 |
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Crash du Potez 630/637 - type 631 Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française C3 - s/n 114 X-783 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 10-07-2018 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 08-09-1939 | France | Val de Marne | GA II/13 | Survol du dispositif de projecteurs du Groupe n°3 | |
| Localisation | 300 m S de l'aérodrome de Villeneuve-Saint-Georges |
|---|---|
| Circonstances | Après avoir effectué un looping (non autorisé) qui provoque l'arrêt des moteurs, le pilote tente de poser l'appareil sur l'aérodrome à vitesse trop élevée - L'avion dépasse la piste, rebondit, percute 2 murs puis 2 arbres et prend feu après s'être arrêté - Vers 15h00 - Appareil détruit |
| Commentaires | Décollage de Melun-Villaroche (77) - Moteurs G&R 14M n°s 20299 et 20340 |
| Sources ** |
Michel Coste (Sources: www.memoiredeshommes.com / Livre The Battle of France Then and now. Peter D Cornwell Livre The Battle of France / Archives SHD-Carton 2B140) / Michel Auburtin (source: Revue Camouflage et marques-n°1) |
| Historique | 08/08/2012=Création - 01/11/2015=Ajout sérial - 23/10/2017=Ajout comm av,mission,circonst - 10/07/2018=Ajout lien |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Adj/C | François | Fabre | Pil | AAF | Récupéré | Grièvement blessé - 2 jambes fracturées | |
| Lt | Paul Roger | Leonardon | Obs | AAF | Décédé | Inconnu | 30 ans - Né le 08/03/1909 à St-Saturnin (18) - Grièvement brûlé au visage et aux mains - Décédé le 21/09/1939 - Cne de décès: Villeneuve-St-Georges (94) |
| Sgt | Marie Jean Georges Adrien | de Villoutreys de Brignac | Mit | AAF | Décédé | Inconnu | 28 ans - Né le 21/12/1910 à Paris (75) - Grièvement brûlé sur tout le corps - Décède le même jour des suites de ses blessures - Cne de décès: Villeneuve-St-Georges (94) |
| Fiche de cet avion : à venir | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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 Extraits des Rapports - Carton 2B140 (source: Sce Hist de la Défense):Circonstances de l’accident : L’avion évoluant au Sud du terrain de Villeneuve-Saint-Georges exécute un looping et provoque involontairement ainsi l’arrêt des moteurs. Le pilote essaye alors d’atterrir sur le terrain de Villeneuve-Saint-Georges mais aborde l’aire d’atterrissage à une vitesse très exagérée (350 km/h au dire des témoins). L’avion roula sur l’aérodrome, vint buter (en A) sur une très petite levée de terre située en bordure du terrain (Sud) qui lui fit reprendre quelques mètres d’altitude. Il reprit contact avec le sol environ 50 m plus loin dans un chaume. L’avion se dirigeant droit sur une maison, le pilote obliqua légèrement vers la droite, l’avion heurta successivement un petit mur surmonté d’une grille (B) et un autre mur (C) qu’il renversa et continuant sa course tomba dans un jardin en contrebas. Il y faucha 2 gros arbres (D et E) et acheva sa course dans un 2ème jardin où il s’écrasa. Le feu se déclara aussitôt. Durée de vol entre le départ et l’accident : 1 h 15. Equipage : L’adjudant-chef Fabre, pilote, a une fracture compliquée et ouverte du pied gauche. Légère blessure à la face, brûlures légères aux mains. Le Lieutenant Leonardon, Observateur, a eu des brûlures du 3ème degré aux deux mains, aux deux jambes et à la tête. Le Sergent de Villoutreys, mitrailleur, a été grièvement brûlé sur presque tout le corps. |