Crash du LeO 45/451 - type 451 Source: Revue Camouflage et marques n°1 aviation française B4 - s/n 32 L-568 |
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 22-09-2021 | |||||
Date | Nation | Département | Unité | - | Mission |
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25-02-1940 | France | Bouches-du-Rhône | GB I/12 | Exercice de bombardement de nuit sur le champ de tir de Quatre-Termes |
Localisation | SE du terrain d'aviation de Salon-de-Provence (Cne de Lançon-Provence) |
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Circonstances | L'avion heurte une colline après 5 minutes de vol - 21h20 - Equipage carbonisé |
Commentaires | Décollage 21h05 Salon-de-Provence (13) |
Sources ** |
Michel Coste (sources: www.saint-cyr.org / Livre L'Aviation française au combat Lt Colonel Paquier et Cne Tonon GB II/12 par J M Tonon Ed Berger-LevraultL'Aviation française au combat / Icare n°57 / www.memoiredeshommes.sga) / Archives SHD-Cartons 2B144-3D521-G8295 |
Historique | 12/07/2012=Création - 10/08/2015=Ajout lien - 07/01/2020=Ajout lien,rapport,mission,/Modif unité - 21/11/2020=Ajout lien - 22/09/2021=Ajout 2 photos |
Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat | Lieu d'Inhumation | Commentaires |
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S/Lt | Raoul Désiré | Pongnot | Pil | AAF | Décédé | Inconnu | ChLH - 40 ans - Né le 02/10/1899 à Cormoyeux (51) - Fils de Achille Remy et Adeline (Gaillard) Pongnot - Cne de décès: Salon-de-Provence (13) - Mort Pour La FranceMPLF |
Lt | Gaston Georges Louis | Denis | Ch/B | AAF | Décédé | Cim de Carrouges (61) * | 36 ans - Né le 05/03/1903 à Oisseau-le-Petit (72) - Cne de décès: Lançon-Provence (13) - Mort Pour La FranceMPLF |
Cpl/C | Lucien | Lalloz | Rad | AAF | Décédé | Inconnu | 22 ans - Né le 29/03/1917 à Le Thillot (88) - Cne de décès: Lançon-Provence (13) - Mort Pour La FranceMPLF |
Lt/Col | Alfred Antoine Marie-Hellen | d'Arnaud de Vitrolles | Pass | AAF | Décédé | Inconnu | ChLH/CxG14-18/CxG39-45 - 42 ans - Né le 06/07/1897 à Marseille (13) - Cdt de la 12e Escadre - Fils d'Eugène d'Arnaud et Yvonne des Isnards - Cne de décès: Lançon-Provence (13) - Dossier SHD AC 21 P 9177 Caen - Mort Pour La FranceMPLF |
Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Extrait d'un rapport d'analyse (source SRD-Carton 2B144); "Après avoir effectué un vol de 2 à 3 minutes en ligne droite et en légère montée, le pilote vire à gauche pour venir faire un tour de piste: dans son virage il se heurte à un paquet de stratus situé à l'altitude de 3 à 400 M. Soit qu'il n'ait su passer correctement du pilotage à vue au pilotage aux instruments, soit qu'il ait cherché à sortir des nuages par la descente, le virage à gauche est prolongé et finalement l'avion exécute une boucle complète. Le pilote se vit sortant des nuages, toujours en virage à gauche, en descente ou glissade, l'avion très incliné. Il voit ou il sait qu'il est au-dessus des collines qui se trouvent au sud du terrain de Salon et dont l'altitude est d'environ 200 m. Il tente alors une manœuvre de redressement et il met du pied droit, sans doute en conservant le volant à gauche, position du virage, il s'ensuit la marche en 'tranche' sous un faible angle de descente, et à une vitesse horizontale de l'ordre de 500 KmH. La manœuvre faite par ce pilote aurait pardonné sur un LeO20, peut-être avec un Bloch200 ou 210, avec un LeO45 elle devait se terminer par une catastrophe. Photos de l'épave et croquis ICI Photo Lt/Col de Vitrolles et citation sur saint-cyr-memorial (Lien transmis par Claude Dannau)
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