Crash du P-47 Thunderbolt - type D-27-RE - s/n 42-27014
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 14-08-2019
Date Nation Département Unité - Mission
05-01-1945 Etats-Unis Meurthe et Moselle 324thFG/316thFS/12thAF
Technique du "dive-bombing" - Image de www.globalsecurity.org
Dive-bombing
Localisation Terain Y-2 Lunéville
Circonstances Manque de puissance au décollage - L'avion heurte un pylone, se pose et heurte une rangée d'arbres - Une bombe se détache et explose - 09h35
Commentaires Décollage terrain Y-2 Lunéville (54)
Sources P-47.database / ABMC / Accident Report (source AFHRA)
Historique fiche 11/06/2011=Création - 02/04/2018=Ajout lien - 14/08/2019=Ajout rapport,mission,ciconst
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Capt Aymer E Kantz Pil USAAF Décédé Cim Am Epinal (88) - Plan - B.18.9 * O-433534 - AM+1 - Indiana USA
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Photo tombe Capt Kantz sur p-47.database
Photo stèle de Lunéville (54) sur www.aerosteles.net (Transmis par Claude Dannau)

Extrait du rapport d'enquête (source: Accident Report):
Captain Kantz was attempting to take-off on a combat mission. Witnesses say that the engine did not seem to be developing sifficient power until he was half-way down the runway. At this point there is a hump that usually slows down take-off unless the plane clears before reaching it. the pilot did not clear this hump but did clear the ground just at the end of the runway and he did not gain any altitude. There was a high tension line outside the glide angle approved for airdrome construction, bur Captain Kantz did not have sufficient altitude and hit one of the high tension pole with his left wing. The airplane lost flying speed due to the loss of a portion of the wing and hitting the pole. As a result, the plane rolled on the landing gear which had not retracted. After rolling for approximately two hundred (200) yards the airplane hit a row of trees along a road and one of the two five-hundred-pound (500 lb) bombs exploded. The plane burned.
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(Le capitaine Kantz tentait de décoller pour une mission de combat. Des témoins ont déclaré que le moteur ne semblait pas avoir développé une puissance suffisante jusqu'à ce qu'il soit à mi-chemin de la piste. À ce stade, il y a une bosse qui ralentit généralement le décollage à moins que l'avion ne décolle avant de l'atteindre. le pilote n’a pas franchi cette bosse mais a quitté le sol juste au bout de la piste et il n’a pas pris d’altitude. Il y avait une ligne à haute tension en dehors de l’angle de descente approuvé pour la construction d’un aérodrome, mais le capitaine Kantz n’avait pas une altitude suffisante et avait heurté l’un des pôles à haute tension avec son aile gauche. L'avion a perdu sa vitesse de vol en raison de la perte d'une partie de l'aile et du heurt du pylone. L’avion a alors roulé sur le train d’atterrissage qui n’était pas rentré. Après avoir roulé pendant environ deux cents (200) mètres, l'avion a heurté une rangée d'arbres le long d'une route et l'une des deux bombes de 500 livres (500 lb) a explosé. L'avion a brûlé.

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