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Crash du Spitfire - Mk.IX - s/n NH265 KH°R |
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Crash du Spitfire - Mk.IX - s/n NH265 KH°R |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 09-04-2021 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | - | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 16-07-1944 | Angleterre/Common. | Orne | 403 Sq Wolf RCAF | Reconnaissance armée | |
| Localisation | Près de la laiterie Buquet - Ménil-Glaise - Cne d'Ecouché (4 Km NO) - 10 km O Argentan |
|---|---|
| Circonstances |
En combat aérien avec 3  Messerschmitt Me109 - Photo du site www.deviantart.comMe109, après en avoir abattu un, heurte une ligne téléphonique et s'écrase - 20h10 |
| Commentaires | Décollage 19h45 le 16 |
| Sources ** |
Norbert Hureau / Listes des chasseurs et équipages perdus: Royal Air Force - Fighter Command Losses of the Second World War par Norman LR Franks NLR Franks / CWGC / www.rcafassociation.ca |
| Historique | 25/05/2011=Création - 09/04/2021=Ajout lien,photo - 16/01/2023=Ajout Rapport, |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F/O | Miall Bourchier | O'Kelly | Pil | RCAF | Décédé | Cim Com Ecouché (61) * | J/18246 - 21 ans - Vancouver, BC, Canada |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Rapport du F/Lt C T Brown: - ("While flying at 7,000 ft East de Flers and N-West Argentan at approximately 2005 hours an an armed recce, I saw F/O O'Kelly flying in formation on ma starboard side and astern. The formation turned to port to engage enemy aircraft below and I last saw F/O O'Kelly swinging into line astern as we started down. After the engagement F/O O'Kelly was not to be seen anywhere and no R/T communication was received from him, several aircraft were noticed burning on the ground after the engagement, one of which may have been F/O O'Kelly."Original) - source : Ancestry Canada: " Alors que je volais à 7 000 pieds à l'est de Flers et au nord-ouest d'Argentan vers 20 h 05 dans le cadre d'une reconnaissance armée, j'ai vu le F/O O'Kelly voler en formation à tribord et à l'arrière. La formation s'est tournée vers bâbord pour engager des avions ennemis en contrebas et j'ai vu pour la dernière fois le F/O O'Kelly se balancer en ligne vers l'arrière alors que nous commencions à descendre. Après l'engagement, le F/O O'Kelly n'a été vu nulle part et aucune communication R/T n'a été reçue de sa part, plusieurs avions ont été remarqués en train de brûler au sol après l'engagement, dont l'un était peut-être le F/O O'Kelly ." Photo de l'épave du Spitfire NH265 et carte du lieu de crash ICI (Transmis par Michel Souris)
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