| |
Extraits de rapport (Source: Nat Archives/AIR 14-1443):
|…] the Captain saw a Lancaster A/C at the same height 100 yards on the starboard beam, on a course directly at right angles to 101/C. At the same instant a shout was heard and 101/C went into a steep dive which the pilot could not control. The Captain remembers being rolled over and his face being forced against something also his helmet being ripped off. The next instant hefelt himself falling and he then pulled the ripcord of his seat type parachute and made a safe landing in a field near the village of Bezanc-le-Grand (Bezange-la-Grande) […]
He (the Radio) remembers vaguely several miscellaneous articles such as books etc.. Swirling around inside the A/C also a large fire which appeared to come from the vicinity of the pilot's position. He also saw a large hole in the nose of the A/C directly in front of the pilot. The Wireless Operator saw a parachute swirling around with the books etc, and after a short interval managed to grasp it, but had some difficulty in putting it on with only one hand (his other hand was holding on to something to steady him against the terrific rush of air through the hole in the nose of the A/C.). After jumping he pulled the ripcord almost immédiately and made a safe landing in a ploughed field abour 5 miles from where the Captain had landed.
--------------------------
(| …] le commandant de bord a vu un Lancaster à la même hauteur 100 mètres sur le côté droit, sur un parcours directement à angle droit avec le 101/C. Au même instant, un cri se fait entendre et le 101/C entre dans un piqué raide que le pilote ne peut contrôler. Le capitaine se souvient avoir été renversé et son visage a été forcé contre quelque chose et son casque a été arraché. L'instant suivant, il s'est senti tomber et il a alors tiré la corde de déchirure de son parachute de type siège et a fait un atterrissage en toute sécurité dans un champ près du village de Bezanc-le-Grand ( Bezange-la-Grande ) [. ..]
Il ( le Radio ) se souvient vaguement de plusieurs articles divers tels que des livres, etc. tourbillonnant à l’intérieur de l'avion et d’un grand feu qui semblait provenir du voisinage de la position du pilote . Il a également vu un grand trou dans le nez de l'avion directement devant le pilote. L'Opérateur Radio a vu un parachute tourbillonner avec les livres, etc., et après un court intervalle a réussi à le saisir, mais a eu quelques difficultés à le mettre d'une seule main (son autre main se tenait à quelque chose pour le stabiliser contre la terrifiante poussée d'air à travers le trou dans le nez de l'avion.). Après avoir sauté, il a tiré le cordon presque immédiatement et a fait un atterrissage en toute sécurité dans un champ labouré à environ 5 miles de l'endroit où le capitaine avait atterri. )
Photos et biographiei Sgt Squires sur www.bombercrew.com (Lien transmis par Claude Dannau)
P/O Breare (Photo M. Auburtin) |
|
F/Sgt Swain (Photo M. Auburtin) |
|
F/Sgt Hillman (Photo M. Auburtin) |
Sgt Smith (Photo M. Auburtin) |
|
F/Sgt MacKay (Photo M. Auburtin) |
|
Sgt Squire (Photo M. Auburtin) |
| |
Département