Crash Landing du Blenheim - Mk.IV - s/n V5997 UX°K
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 11-10-2018
Date Nation Département Unité - Mission
13-05-1941 Angleterre/Common. Loire-Atlantique 82 Sq RAF St-Nazaire (44) – installations portuaires
Localisation Environ 6 km SO de La Chapelle-Launay
Circonstances Touché par la flak au niveau d'un moteur et des commandes d'ailerons - Le pilote pose l'avion et l'équipage y met le feu
Commentaires Décollage le 13 de Portreath, Cornwall UK
Sources J-L Maillet (sources: Lost bombers / CWGC) / Conscript-Heroes / www.absa3945.com
Historique fiche 14/03/2011=Création - 17/03/2018=Ajout comm équip - 08/08/2018=Ajout lien,prénoms,code av,local - 11/10/2018=Ajout récits,comm équip,lien
Grade Prenom Nom Poste Corps Etat Lieu d'Inhumation Commentaires
Sgt Norman Joseph Ingram Obs RAF Evadé 580400 - DFM - London UK - Island Bay, Wellington, New Zealand - Interné par la police de Vichy au Fort de St-Hippolyte (30) - Evasion Juin 41 par Pyrénées/Espagne/Gibraltar - Retour UK le 13/07/1941 - Rapport d'évasion WO 208/3304/375 (disponible)
Sgt Frank Henry Miller Pil RAF VR Evadé 758068 - London UK - Interné par la police de Vichy au Fort de St-Hippolyte (30) - Evasion en Juin 41 par Pyrénées/Espagne/Gibraltar - Passage au Camp Miranda jusqu'en Octobre 41 - Retour UK 14/08/1941 - Rapport d'évasion WO 208/3305/482 (disponible)
Sgt William Eric Whiteman Rad/M RAF VR Evadé 755039 - Interné par la police de Vichy au Fort de St-Hippolyte (30) - Evasion en Juin 41 par Pyrénées/Espagne/Gibraltar - Rapport d'évasion WO 208/3305/481 (disponible)
Fiche tech Correspondance grades Abréviations utilisées Filières d'évasion Camps de Pow Bases RAF/USAAF Utilitaires
Récits de l'internement et des évasions de l'équipage sur www.conscript-heroes.com (Faire une recherche sur le nom de chaque membre de l'équipage)
Photos épave, récits d'évasions et témoignages sur www.absa3945.com (Lien communiqué par Daniel Dahiot)

Résumé du rapport WO208/3304/375 du Sgt Ingram:
Après avoir mis le feu à l'avion, le déruisant complètement, l'équipage est aidé par des français qui leur donnent des vêtements civils. Un pêcheur les fait traverser de nuit la Loire. Il marchent ensuite la nuit en direction de la zone libre et dorment la nuit dans des granges.
Ils sont contrôlés à deux occasions par des gendarmes français qui les aident dans leur voyage. Ils passent par Paimboeuf, St-Perre-en-Retz, St-Philbert, St-Maixent et passent la ligne de démarcation à Usson-du-Poitou (86). Ils sont arrêtés par une patrouille de militaires français et sont envoyés à Moussac le 28/5, Montmorillon (86) le 29 et St-Hippolyte (30).
Le Sgt Ingram s'évade lors d'un déplacement à Marseille (13) pour examen médical. Il est accompagné dans sa fuite vers l'Espagne par le Sgt Houghton (WO208/373). Ils rejoignent Banyuls, Perpignan, traversent les Pyrénées, Vilajuiga, Barcelone, Madrid et Gibraltar.

Résumé du rapport WO208/3305/482) du Sgt Miller:
Il s'échappe une première fois le 26 Juin mais, trahi par un civil, est arrêté par les gendarmes 4 heures plus tard. Une nouvelle tentative le 29 est réussie et, avec le Sgt Griffiths (WO208/3305/480) rencontré à Nîmes (30), il passe en Espagne par Perpignan, Figueras, Gerona, Barcelone, Madrid et Gibraltar.

Résumé du rapport WO208/3305/481 du Sgt Whiteman:
S'échappe le 22 Juin de St-Hippolyte avec le sapeur Kemps. Ils longent la voie ferrée jusqu'à Nîmes et, après 2 nuits, prennent le train pour Perpignan (66) puis un taxi qui les conduit au pied des Pyrénées. Un guide les emmène en Espagne. A Figueras ils prennent le train pour Barcelone. Suite à la remise des billets en public par le guide, ils sont arrêtés et emprisonnés, conduits à la prison de Miranda. Libéré au bout de quelques jours, le Sgt Whiteman est récupéré à Madrid par l'ambassade britannique et rapatrié.

Article "Le 13 mai 1941, un avion anglais.." ICI Transmis par Daniel Dahiot)

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