Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	Macr	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 02-03-2020
13-11-1944	Etats-Unis	Saône et Loire	320thBG/444thBS/12thAF	15253	Transport de Alto (Corse) à Dijon-Longvic (21)

Localisation	Bois de Plottes - Cne de Plottes (E) - 4 km S Tournus - (Vestiges retrouvés)
Circonstances	Heurte une colline par manque de visibilité vers 11h00 - Appareil détruit complètement
Commentaires	Décollage Alto-Folelli, Haute-Corse (20) - Les passagers faisaient partie du 320thBG
Sources **	Aerosteles / Footnote NARA / ABMC / FindAGrave / usaafdata.com / Accident Report (source AFHRA)
Historique	15/10/2010=Création - 19/10/2013=Ajout lien article - 31/05/2017=Ajout lien - 27/04/2019=Ajout rapport - 02/03/2020=Ajout comm équip,n°MACR

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
1Lt	Richard W	Hisey	Pil	USAAF	Décédé	Massanutten Cem. Woodstock, Virginia USA *	O-697357 - 23 ans - Né le 01/10/1921 - Fils de Carl S Hisey, Woodstock, Virginia USA
2Lt	Theodore C	Viebrock	CoP	USAAF	Décédé	Long Island Nat Cem. (H,8748) Farmingdale, New York USA *	O-815604 - 25 ans - Né le 26/11/1919 - Fils de John Viebrock, New York, New York USA
T/Sgt	Marco R	Montaruli	Mec	USAAF	Décédé	Inconnu	12154546 - Fils de Elizabeth Montaruli, Astoria, Long Island, New York USA
1Lt	Earl G	Dawkins	Pass	USAAF	Décédé	Inconnu	O-813172 - Fils de Annie M Dawkins, Fayetteville, North Carolina USA
Capt	Jack B	Fields	Pass	USAAF	Décédé	Cim Am Epinal (88) - Plan - B.36.12 *	O-855389 - AM - 320eBG/444eBS - Fils de Dora M Fields, Hillsdale, Michigan USA
Cpl	Charles J	Peck	Pass	USAAF	Décédé	Cim Am Epinal (88) - Plan - B.29.4 *	12157093 - CxG+palme - 320eBG/444eBS - Fils de Margaret C Blumenstock, Hoboken, New Jersey USA
Cpl	Frank	Yohannan	Pass	USAAF	Décédé	Gettysburg Nat Cem. (2,5,27) Gettysburg, Pennsylvania USA *	33578077 - 21 ans - Né le 02/11/1923 - 320eBG/444eBS - Philadelphia, Pennsylvania USA
T/Sgt	Joseph A	Hecko	Pass	USAAF	Décédé	Cim Am Epinal (88) - Plan - B.3.46 *	16037272 - 320eBG/444eBS - Fils de John Hecko, Chicago, Illinois USA
S/Sgt	Marvin	Myers	Pass	USAAF	Décédé	Cim Am Epinal (88) - Plan - A.16.67 *	14070440 - 320eBG/444eBS - Fils de Henry W Myers, Greenwood, Mississippi USA

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Photo de la stèle sur le site Aerosteles
Un livre bilingue (Fr-Angl) existe, racontant entre autres, le crash du Patsy : Memories Souvenirs, de Sylvie Monin-Badey
Photo tombe Lt Hisey sur le site FindAGrave
Photo tombe Frank Yohannan sur le site FindAGrave
Article de 3 pages sur le crash du Patsy, avec photos de vestiges, sur le site 320thBG.org
Cérémonie inauguration du mémorial sur le site 320thBG.org
Pièces du Patsy sur le site 320thBG.org
Article sur le crash du 42-95946 sur www.americansinfrance.net en anglais (Lien communiqué par Jérome Leblanc)
Article de presse "13 Novembre 1944: crash d'un bombardier..." ICI (Transmis par D d'Agostino)

Extrait du rapport du Major Hayward (source Accident Report - AFHRA):
[...] Before take off he (Lt Hisey) was advised that the weather was not very good from Marseilles to Dijon and the weather forecaster Captain Donald B Devoe advised that he stop at Marseilles to check the weather before continuing to Dijon. He did not stop at Marseilles.
At 11:00 hours about 8 Kil north of Tournay the aircraft crashed into a hill approx 317 meters high, according to French Civilians the aircraft did a complete 360° turn and was apparently headed back for Lyons. The aircraft struck the hill and bounced and then struck again. The aircraft was completely demolished. Part of the wreckage (Gas tanks) burned, all bodies were thrown clear of the wreckage. The pilot's body was found 150 feet from the wreckage.
According to eye witnesses the weather was very poor, it was raining and visibility was very limited.
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(Avant le décollage, il (Lt Hisey) a été informé que le temps n'était pas très bon de Marseille à Dijon et le météorologue Capitaine Donald B Devoe lui a conseillé de s'arrêter à Marseille pour vérifier la météo avant de continuer vers Dijon. Il ne s'est pas arrêté à Marseille.
À 11 h 00, à environ 8 kilomètres au nord de Tournay, l'avion s'est écrasé sur une colline d'environ 317 mètres de haut, selon des civils français, l'avion a effectué un virage complet à 360 ° et s'est apparemment dirigé vers Lyon. L'avion a percuté la colline et a rebondi, puis a encore frappé. L'avion a été complètement démoli. Une partie de l'épave (réservoirs de gaz) a brûlé, tous les corps ont été jetés à l'écart de l'épave. Le corps du pilote a été retrouvé à 150 pieds de l'épave.
Selon des témoins oculaires, le temps était très mauvais, il pleuvait et la visibilité était très limitée )