Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 24-12-2021
25-07-1944	Angleterre/Common.	Marne	419 Sq RCAF Moose		Stuttgart (All)

Localisation	1 Km SE de Bassu - 16 Km NE Vitry-le-François
Circonstances	Touché par rocket et prend feu - Avion évacué partiellement en parachute - 02h30
Commentaires	Décollage 21h02 le 24/7 Middleton St-George, Durham UK
Sources **	Ansa / CWGC / BomberCommand / Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Chorley WR Chorley / C.Dannau (source: olivier.housseaux.free.fr) / rafcommands.com
Historique	Création=2005 - 12/06/2013=Ajout lien - 09/01/2015=Ajout lien,prénoms - 05/01/2019=Ajout comm Rad,lien - 24/12/2021=Ajout rapports,infos équip

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
F/S	Jack Albert	Phillips	Pil	RCAF	En fuite		R/161467 - Né le 29/03/1921 - St-Louis,Missouri USA - Retour UK 01/09/1944 - Rapport WO 208/3321/2160
Sgt	James	Norman	Mec	RAF VR	Décédé	Cim Com Bassu (51) T1 *	1868905 - DFM
F/S	Wilfred Henry	Devine	Nav	RCAF	Prisonnier		J/92351-R/161385 - Pow 570 Stalag Luft VII
Sgt	Richard Glanville	MacKinnon	Bomb	RCAF	En fuite		R/178188 - Né le 04/04/1924 - Trail, British Columbia USA - Retour UK 01/09/1944 - Rapport WO 208/3322/2265
P/O	Jack	Spevak	Rad/M	RCAF	Décédé	Cim Com Bassu (51) T2 *	J/92572 - 22 ans - Né le 14/06/1922 - Fils de Samuel et Sophia (Radnoff) Spevak - Ottawa, Ontario, Canada
P/O	John Ellard	Searson	Mit	RCAF	Décédé	Cim Com Bassu (51) T3 *	J/95162 - 19 ans - Fils de Joseph Daniel et Bridget Searson, de Douglas, Ontario, Canada
P/O	John Patrick	Shortt	Mit	RCAF	Décédé	Cim Com Bassu (51) T4 *	J/92352 - 20 ans - Fils de John Falkner Shortt et Margaret Frances Shortt, de Vancouver, British Columbia, Canada

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Traduction du rapport du Sgt MacKinnon - (I was the bomb aimer in a Lancaster aircraft which left Middleton St George at 2100 hrs on 25 Jul 44. I baled out and landed 20 miles almost due West of Chalons-sur-Marne (T 54) at approximately 0130 hrs (26 Jul). I hid my parachute and my mae west in a wood. For the first two days I remained in hiding. On the evening of 27 Jul I set out in a Westerly direction.
The next morning (28 Jul) I met a French woodsman, who told me my position. He said that the Germans had abandoned the search for me and that a Lancaster aircraft (presumably the one in which I had been flying) had been found, with five of the crew dead. I continued my journey towards Chalons-sur-Marne and was given food and shelter that night by a farmer.
I left the next morning (29 Jul) and went on in the direction of Chalons. About noon I entered a small village. I waited until evening and then was given some food by another farmer. Early the next morning (30 Jul) I contacted another farmer and he again gave me information and food. I carried on to the village of Cheppy (U 07) and spent the remainder of the day hidding near the village. That evening I walked on to St Germain la Ville (T 63) where another farmer gave me food and shelter and civilian clothes.
The next morning (31 Jul) I walked to the village of Soudron (T 43), where I met a member of the Resistance group with whom I remained 28 Aug. I then joined the Maquis in the woods. Gault McGowan, of the "New York Sun", was also with the Maquis. We remained there until the Americans arrived.Original) - (source : National Archives de Kew – WO208/3322/2265 par Ph Laroyenne):
J'étais le bombardier d'un avion Lancaster qui a quitté Middleton St George à 21h00 le 25 juillet 44.
J'ai sauté en parachute et atterri à 20 miles presque à l'ouest de Châlons-sur-Marne (T 54) vers 1 h 30 (26 juillet). J'ai caché mon parachute et ma Gilet de sauvetage gonflable (du nom de Mary 'Mae' West au buste généreux) Mae West dans un bois. Les deux premiers jours, je suis resté caché. Le soir du 27 juillet je suis parti en direction de l'ouest.
Le lendemain matin (28 juillet) j'ai rencontré un bûcheron français, qui m'a indiqué ma position. Il a dit que les Allemands avaient abandonné la recherche me concernant et qu'un avion Lancaster (probablement celui dans lequel j'avais volé) avait été trouvé, avec cinq des membres d'équipage morts. J'ai continué ma route vers Châlons-sur-Marne et j'ai été logé et nourri cette nuit-là par un agriculteur.
Je suis parti le lendemain matin (29 juillet) et j'ai continué en direction de Châlons. Vers midi, j'entrai dans un petit village. J'ai attendu jusqu'au soir, puis un autre fermier m'a donné à manger. Tôt le lendemain matin (30 juillet), j'ai contacté un autre agriculteur et il m'a de nouveau donné des informations et de la nourriture. J'ai continué jusqu'au village de Cheppy (U 07) et j'ai passé le reste de la journée à me cacher près du village. Ce soir-là, j'ai marché jusqu'à St Germain-la-Ville (T 63) où un autre agriculteur m'a donné de la nourriture, un abri et des vêtements civils.
Le lendemain matin (31 juillet) j'ai marché jusqu'au village de Soudron (T 43), où j'ai rencontré un membre du groupe de la Résistance avec qui je suis resté le 28 août. J'ai ensuite rejoint le maquis dans les bois. Gault McGowan, du « New York Sun », était aussi avec le Maquis. Nous y sommes restés jusqu'à l'arrivée des Américains.

Traduction du rapport du F/Sgt J A Phillips - ( We took off from Middleton St George in a Lancaster aircraft at 2233 hrs on 24 Jul 44 on a bombing mission to Stuttgart. After we had bombed the target we were attacked with rockets near Luxembourg. I do not know whether we were hit by a rocket, or whether we were attackef by a fighter, but the aircraft caught fire. I gave the order to abandon aircraft.
I baled out and landed in a field N.E. of Bassu (T 7830) at approx. 0130 hrs on 25 Jul. I hid my parachute, harness and mae west in a nearby wood. I hid in the wood until 1900 hrs, when a sheperd discovered me. I asked him for help. He told me to approach a nearby house and went away. I remained where I was, and the sheperd hailed the occupier of the house, who came to my hiding place.
The remainder of my journey was arranged for me.Original) - (source : National Archives de Kew – WO208/3321/2160 par Ph Laroyenne):
Nous avons décollé de Middleton-St George dans un avion Lancaster à 22 h 33 le 24 juillet 44 pour une mission de bombardement à Stuttgart.
Après avoir bombardé la cible, nous avons été attaqués à la roquette près de Luxembourg. Je ne sais pas si nous avons été touchés par une roquette, ou si nous avons été attaqués par un chasseur, mais l'avion a pris feu. J'ai donné l'ordre d'abandonner l'avion.
J'ai sauté et atterri dans un champ au N.E. de Bassu (T 7830) à env. 01h30 le 25 juillet. J'ai caché mon parachute, mon harnais et ma Gilet de sauvetage gonflable (du nom de Mary 'Mae' West au buste généreux) Mae West dans un bois voisin. Je me suis caché dans le bois jusqu'à 19 heures, quand un berger m'a découvert. Je lui ai demandé de l'aide. Il m'a dit de m'approcher d'une maison voisine et s'en est allé. Je suis resté où j'étais, et le berger a appelé l'occupant de la maison, qui est venu dans ma cachette.
Le reste de mon voyage a été arrangé pour moi.
Traduction du rapport du F/Sgt J A Phillips - ( The man whom the sheperd hailed was : M. Gaston Chapow, Bassu, (Sheet 9, T 7830). He took me to his home where I remained until approximately 2 Aug 44.
On 26 Jul a French Lt, in civilian clothes (nom de guerre H.N.), real name Petit of Vitry-le-Francois (T 6919), came to Chapow's house and asked me questions about myself. He returned to the house next day accompagnied by the local Prefect of Police, and took my photograph. On 29 Jul he brought me civilian clothes and a French identity card, carte de travail, a bicycle license, and 4000 francs. On 31 Jul a friend of Petit came to Chapow's house and took me on the back of his motor cycle to Petit's home. Petit, his daughter , and a friend of his escorted me to St Dizier (T 9509). We travelled on bicycles. I was taken to a wine cellar and after an interval Petit and three Frenchmen escorted me in a taxi to Chaumont (Sheet 17, Z 0450), where we stayed that night at a house.
On 1 Aug at 0900 hrs Petit ans I cycled to the outskirts of Chaumont to a wine shop where we had a meal. We then went on a wine lorry to Dijon (O 0561), where we stayed at aa house that night. At 1100 hrs on 2 Aug we cycled to Tournus (Sheet 23, S 9877) xhere Petit had a house. We stayed there until 6 Aug when Petit and I went by taxi to a village near Lugny (S 9067) where I met the chief of the Maquis in that area. Petit returned to his home at Vitry-le-Francois.
I was then taken to a Maquis Camp in the woods near Lugny. I stayed there until 16 Aug when I was taken to cluny (S 7962) by car. I stayed there at the chateau Belcoir until 27 Aug.
I met 1/Lt. Bill Schade, U.S.A.A.F., Sgt. Bradner, a W/Op., and 1/Lt. George ------(?), both saboteurs in the U.S.A. Army, Capt. Tibor (nom de guerre Toto, formerly a R.A.F. pilot), and Capt. Wallis, both of the British Army, at the chateau Belcoier.
On 27 Aug Lt. Shade and I were taken by a taxi to the Maquis Camp near Lugny where we stayed until 31 Aug when we were taken by car to a Maquis landing field and brought by air to the U.K.Original) - (source : National Archives de Kew – WO208/3321/2160 – APPENDIX C par Ph Laroyenne):
L'homme que le berger salua était Mr Gaston Chappat de Bassu, (T 7830). Il m'a emmené chez lui où je suis resté jusqu'au 2 août 44 environ.
Le 26 juillet, un lieutenant français, en civil (nom de guerre H.N.), de son vrai nom Petit de Vitry-le-François (T 6919), est venu chez Chappat et m'a posé des questions sur moi-même. Il est revenu à la maison le lendemain accompagné du préfet de police local, et a pris ma photo. Le 29 juillet, il m'a apporté des vêtements civils et une carte d'identité française, une carte de travail, un permis de vélo et 4000 francs. Le 31 juillet, un ami de Petit est venu chez Chappat et m'a emmené à l'arrière de sa moto jusqu'à la maison de Petit. Petit, sa fille et un de ses amis m'ont escorté à St-Dizier (T 9509). Nous avons voyagé à vélo. On m'a conduit dans une cave à vin et après un moment, Petit et trois Français m'ont escorté en taxi jusqu'à Chaumont (Z 0450), où nous avons passé la nuit dans une maison.
Le 1er août à 09h00, Petit et moi avons pédalé jusqu'à la périphérie de Chaumont jusqu'à un magasin de vin où nous avons pris un repas. Nous sommes ensuite allés sur un camion de vin à Dijon (O 0561), où nous avons séjourné dans une maison cette nuit-là. À 11h00 le 2 août, nous avons pédalé jusqu'à Tournus (S 9877) où Petit avait une maison. Nous y sommes restés jusqu'au 6 août quand Petit et moi sommes allés en taxi dans un village près de Lugny (S 9067) où j'ai rencontré le chef du maquis de cette région. Petit est retourné chez lui à Vitry-le-François.
J'ai ensuite été emmené dans un camp de maquis dans les bois près de Lugny. J'y suis resté jusqu'au 16 août, date à laquelle j'ai été emmené à Cluny (S 7962) en voiture. J'y ai séjourné au Château Bellecroix jusqu'au 27 août.
J'ai rencontré le 1Lt Bill Schade, U.S.A.A.F., Sgt Bradner, un W/Op., et 1Lt George (X), tous deux saboteurs de l'armée américaine, le Capt Tibor (nom de guerre Toto, ancien pilote de la R.A.F.) et le Capt Wallis, tous deux de l'armée britannique, au château Bellecroix.
Le 27 août, le Lt Schade et moi avons été emmenés en taxi au camp du maquis près de Lugny où nous sommes restés jusqu'au 31 août, date à laquelle nous avons été emmenés en voiture vers un terrain d'atterrissage du maquis et emmenés par avion au Royaume-Uni.

(A NOTER : les indication de lieu (X 0000), après les noms de localité, sont les références à utiliser avec le Traducteur de Coordonnées accessible depuis les Utilitaires du Menu Documentation - Ajouter devant la ou les lettres trouvées dans les grilles, pour obtenir Xx0000)

Dossier avec photos tombes sur olivier.housseaux.free.fr (Lien transmis par Claude Dannau)
Photos partie d'équipage du KB719 sur www.419squadron.com (lien transmis par Claude Dannau)
Une série de documents d'archives est disponible sur search.ancestry.fr (inscription gratuite)