Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 14-10-2024
28-02-1945	France	Rhone	GB 2/20 Bretagne		Bombardement sur Emmendingen (All)

Localisation	Cne de Colombier-Saugnieu - 20 km E Lyon (en bordure de l’actuel aéroport St-Exupéry)
Circonstances	Crash-landing peu après le décollage dû au moteur gauche – atterrissage forcé dans un champ suivi de l’explosion des bombes,10 minutes après, tuant le mécanicien et le radio – équipage en partie secouru par la population locale - Avion pulvérisé - 14h45
Commentaires	Décollage de Lyon-Bron (69) - A noter que Colombier-Saugnieu est rattaché au département du Rhône depuis 1971 - Elle faisait partie, en 1945, de l'Isère (38) ce qu'indique le rapport d'enquête
Sources **	Aerosteles / www.memoiredeshommes.sga / J-L Maillet (sources: www.francaislibres.net / Aviateurs de la Liberté Mémorial des Forces Aériennes Françaises libres par Henry LafontLivre: Aviateurs de la Liberté) / C Dannau (source: SHD) / Rapports Archives SHD / N Chérion
Historique	01/03/2013=modif 2e lien 24/04/2013=Modif mission - 18/04/2014=Ajout sérial - 19/09/2014=Ajout lien - 29/09/2014=Ajout lien - 15/11/2018=Ajout circonst,rapport - 14/10/2024=Ajout n°s tombes,2 photos

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
S/Lt	Pierre	Hentgès	Pil	French Air ForcesFAF	Récupéré		Blessures légères à la tête et probable fracture droite)
Sgt	Henri	Bourrassier	CoP	French Air ForcesFAF	Récupéré		Blessures multiples
S/Lt	Alexandre	Dravert	Mec	Forces Aériennes Françaises LibresFAFL	Décédé	Cim Nat Fr Lyon-La Doua (69) - Fiche - A.11.13	31.712 (engagé 17/12/1942) - 22 ans - Né le 16/12/1912 à St-Vallier (71) - Dipsaru dans l'explosion - Cne de décès: Colombier-Saugnieu (69)
S/Lt	Claude	Pernot	Nav	Forces Aériennes Françaises LibresFAFL	Récupéré		30.168 (engagé en Juillet 1940) - Né le 17/01/1918 à Villerserine (39) -
Sgt		Vezan	MitT	French Air ForcesFAF	Récupéré		Blessé (fracture de l'humérus, contusions multiples)
Sgt	Louis	Moulard	Rad	French Air ForcesFAF	Décédé	Cim Nat Fr Lyon-La Doua (69) - Fiche - A.11.27 *	Né le 20/10/1921 à Marseille (13) - Trouvé mort dans les débris (fractures du crâne et de la colonne cervicale) - Cne de décès: Colombier-Saugnieu (69)

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extraits des rapports d'enquête (source: SHD):
L’avion venait de décoller avec une charge de 6 bombes de 500 livres pour effectuer une mission de guerre sur le territoire allemand.
L’avion venait de décoller par temps clair et allait vers le rassemblement du flight quand une baisse de puissance au moteur gauche a obligé le pilote à rechercher l’atterrissage. Il avait fait un demi-tour à basse altitude quand le feu s’est déclaré à bord, obligeant le pilote à poser l’avion train rentré dans un champ. Les bombes n’étaient pas larguées et la moitié de la charge a explosé 10 minutes après l’atterrissage alors que deux membres de l’équipage étaient encore à bord. L’avion est pulvérisé.
Précisions sur l’accident (paragraphe c) – Le bombardier voir des flammes vers le moteur gauche. Il fait tirer l’extincteur. Le pilote fait un atterrissage droit devant lui sans pouvoir choisir le terrain. Les membres de l’équipage ne se rappellent pas ce qui s’est produit ensuite.
Le terrain d’atterrissage était plat mais un chemin de terre bordé d’arbres tronqués était en travers de la route. L’avion qui se présentait bien à plat, la queue légèrement basse, a fauché ces rangées d’arbres. L’aile droite a accroché plus fort que l’aile gauche et s’est brisée en obligeant l’avion à tourner d’un quart de tour tout en glissant sur le ventre. L’avion s’est trainé sur 130 mètres en laissant sur ce trajet l’aile droite coupée vers le milieu et les portes des soutes à bombes. L’avant de l’appareil était brisé, l’habitacle et les ailes sérieusement déformés.
Le feu qui vraisemblablement était éteint au moteur gauche s’est déclaré sous l’aile droite entre moteur et fuselage. Les membres de l’équipage sont sortis difficilement. Le pilote, en particulier, était évanoui et le co-pilote qui n’a pu le dégager ni ouvrir les trappes de la cabine est sorti par la place bombardier. Le pilote ne s’explique pas comment il a pu sortir ensuite .
Le bombardier grièvement blessé à la tête a empêché les curieux de s’approcher en disant « les bombes vont sauter ». Il s’est brûlé en essayant de dégager ses camarades restés dans l’avion puis il est tombé près de l’appareil. Un fermier des environs l’a emporté peu avant l’explosion de trois bombes de 500 livres.

Photos de la stèle sur le site Aérosteles
Récit du crash, photo H. Bourrassier et épave de l'avion sur www.caffrenchwing.fr
Fiche S/Lt Dravert sur www.francaislibres.net (Lien transmis par Jean-Luc Maillet)
Fiche S/Lt Pernot sur www.francaislibres.net (Lien transmis par Jean-Luc Maillet)
Récit du S/Lt Hentges sur aviateurs.e-monsite.com (Lien transmis par Claude Dannau)

S/Lt Alexandre Dravert (Photo N Chérion)

Sgt Louis Moulard (Photo N Chérion)