Crash du Fairey Battle - Mk.I - s/n K9356 HA°? |
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 26-06-2021 | |||||
Date | Nation | Département | Unité | - | Mission |
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13-11-1939 | Angleterre/Common. | Marne | 218 Sq RAF Gold Coast / Advanced Air Striking Force (Force de frappe aérienne avancée)AASF |
Vol d'entrainement au Technique du "dive-bombing" - Image de www.globalsecurity.orgDive-bombing |
Localisation | Terrain d'Aubérive - NE Mourmelon-le-Grand |
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Circonstances | Piqué trop vertical - Une aile se détache et l'avion percute le sol - 14h20 |
Commentaires | Décollage 14h07 d'Aubérive (51) - Equipage initialement inhumé au Cim Franco-Brtitannique d'Epernay (51) |
Sources ** |
Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Chorley WR Chorley / CWGC / O.Housseaux |
Historique | 02/07/2013=Ajout lien dossier - 26/06/2021=Ajout circonst,comm av,rapport |
Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat | Lieu d'Inhumation | Commentaires |
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P/O | Robert | Thynne | Pil | RAF | Décédé | Cim Mil Brit de Wimille Terlincthun (62) - Plan - 19C4 * | 40650 - 20 ans - Fils de Harry et Dilys Thynne, de Hampstead, London UK |
Sgt | Richard Cecil Luscombe | Pike | Obs | RAF | Décédé | Cim Mil Brit de Wimille Terlincthun (62) - Plan - 19C1 * | 580454 - Fils de Mildred Elizabeth Pike, de Teignmouth, Devon. Son frère, Victor Fernley Baker Pike est aussi mort en service |
AC1 | Vivian William Liddle | Richardson | Rad | RAF | Décédé | Cim Mil Brit de Wimille Terlincthun (62) - Plan - 19B15 * | 550941 - 19 ans - Fils de Ernest Watson et Eva Richardson, de Spennymoor, Co. Durham UK |
Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Traduction d’un extrait du rapport d’accident: L'avion a dépassé la verticale au début de la plongée et a atteint une grande vitesse et a donc exercé une grande pression sur les ailes. A cet égard, il faut tenir compte de l'inexpérience et, je pense, de l'ardeur excessive de la part du pilote ; car c'était la première pratique du sous-lieutenant d'aviation Thynne sur le bombardement en piqué, et il était susceptible d'être trop zélé au point de prendre parfois des risques inutiles. Ayant atteint la verticale, le pilote a été contraint, afin d'éviter de heurter le sol, de sortir violemment du piqué, ce qui a entraîné le détachement de l'aile bâbord. L'avion a heurté le sol avec une force terrible, s'enfouissant à moitié et s'enflammant. Rapport original sur 218squadron.wordpress.com (Lien transmis par Claude Dannau) Dossier sur le crash sur olivier.housseaux.free.fr (Lien transmis par Claude Dannau) |