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Crash - Avro Lancaster - type B I/B III - s/n PB265 UL°V2 |
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Crash - Avro Lancaster - type B I/B III - s/n PB265 UL°V2 |
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| Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 13-08-2024 | |||||
| Date | Nation |
 Département |
Unité | Macr | Mission |
|---|---|---|---|---|---|
| 25-07-1944 | Angleterre/Common. | Manche | 576 Sq RAF 1 Grp | 9741 | Stuttgart (All) |
| Localisation | Dans les marais - Cne de Carquebut - 10 km NO Carentan - (Vestiges retrouvés) |
|---|---|
| Circonstances | Touché à 9500 pieds par chasseur vers Orléans (45) à 01h00 - Un ordre d'évacuation est donné - Seul le mécanicien évacue à 8500 pieds - L'avion continue vers la Normandie et un nouvel ordre d'évacuation est donné vers Carentan après que l'appareil ait été touché soit par la flak soit DCA US - L'appareil se crashe et brûle |
| Commentaires | Décollage 21h08 le 24/07 Elsham Wold, Lincolnshire UK - L'épave n'a été sortie qu'en 1990 à l'aide d'une grue |
| Sources ** |
Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Chorley WR Chorley / www.cwgc.org / BomberCommand / Musée 6thAirborne-Ste-Mère-Eglise / www.fold3.com / C Dannau (source: lancasterpb265.blogspot.ca) |
| Historique | 06/02/2013=Ajout matricules équipage et circonstances 09/07/2013=Ajout 2 liens photos,prénoms,comm avion et équipage - 29/07/2014=Ajout 3 liens - 07/04/2015=Ajout lien - 13/08/2024=Ajout comm et rapp Mec |
| Grade | Prenom | Nom | Poste | Corps | Etat |
Lieu d'Inhumation |
Commentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sgt | Robert T | Gordon | Nav | RCAF | Echappé | R/181524 - Blessé à un pied par l'explosion d'une bombe au moment du saut - Rapport E&E non trouvé | |
| Sgt | John Morrison 'Jackie' | Weir | Bomb | RAF | Echappé | 1560450 - Né le 12/07/1923 - West Mayston, Old Monkland, Scotland - Rapport E&E non trouvé | |
| Sgt | Jack | Coates | Rad | RAF | Echappé | 1622241 - Rapport E&E non trouvé | |
| Sgt | E | Reed | Mit | RAF | Echappé | 1541804 - Blessé par l'explosion d'une bombe au moment du saut - Rapport E&E non trouvé | |
| Sgt | T A 'Tom' | Clark | Mit | RCAF | Echappé | R/200128 - Blessé par l'explosion d'une bombe au moment du saut et hospitalisé à l'Hal de Carentan - Rapport E&E non trouvé | |
| F/O | Robert J | Sarvis | Pil | USAAF | Décédé | Cim Am Colleville-sur-Mer (14) - Plan - B.5.38 * | T-223123 - 12th Repl Depot - AM+1 - Né en 1917 Tennessee USA - Fils de Charles Fremont et Josephine Mary (Abraham) Sarvis, Ontario USA - Est mort dans le crash |
| Sgt | Alexander | Balfour | Mec | RAF | Echappé | 1021030 - Né le 09/01/1922 - Kinglassie, Fifeshire UK - Se pose près de St-Denis-en-Val (45) - Rejoint le camp de Freteval (41) jusqu'à la Libération - Retour base le 17/08/44 - Rapport WO 208/3321/2093 |
| Fiche tech | Correspondance grades | Abréviations utilisées | Filières d'évasion | Camps de Pow | Bases RAF/USAAF | Utilitaires |
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Rapport Sgt Balfour: - ( We took off from Elsham Wolds in a Lancaster aircraft at 2130 hrs. on 24 Jul 44 on a bombing mission to Stuttgart. On the way to the target while passing over Orleans (W 6540) I felt bumps beneath the aircraft. The pilot gave the order to prepare to abandon the aircraft. The mid-upper gunner said that the aircraft had been hit below his turret. The pilot gave the order to abandon aircraft. I baled out at about 0030 hrs. on 25 Jul, and landed in a field near St. Denis-en-Val (F 7120). I hid in a ditch beside a wood and wrapped my parachute around me, having first removed my flying badge, chevrons etc. I lost one of my flying boots when I baled out. I remained in the ditch until 1400 hrs., when I hid my parachute, harness and mae west in some bushes and approached a farm which was situated about 200 yds. away. The remainder of my journey was arranged for me. APPENDIX C - The farmer in the house near St. Denis-en-Val (F 7120) gave me food. After a time a young French student arrived to see me. He spoke good English. He asked me a few questions and then said that he would arrange to get me into touch with an organisation. He went away and returned that evening to inform me that a lady would come to interview me next day. I spent that night in the barn, and next morning (26 Jul) a Frenchwoman who owns a café in Orleans, arrived to see me. She said that I would be taken to a safer hiding place within the next few days. I slept that night in the barn. On 27 Jul a Frenchman, a florist in Orleans, arrived with civilian clothes for me. He told me that he or the woman would return for me as soon as possible. I slept in the barn that night, and at 1800 hrs on 28 Jul the woman arrived and escorted me to a farm, the home of M. Bernardo, between St. Denis-en-Val and Orleans. I stayed there until about 1500 hrs on 31 Jul when a Frenchman (name unknown) who showed me some papers written in French which he said indicated that he was working for the British Government, escorted me and M. Bernardo to his home at Bou (F 7919). I stayed there until 2200 hrs on 1 Aug when a young Frenchman, the chief of the Maquis in that area, and a Frenchman who was a stonemason, and his daughter arrived at the house. They escorted me to Mardie (F 7921) to the stonemason's home. I met several members of the Maquis there. I stayed at this house that night, and on 2 Aug at 1400 hrs a young Frenchman took me on his tandem bicycle to Orleans, to the Maquis Headquarters. I was given a railway worker's armband and taken to a woman's house where I stayed until 3 Aug. The chief of the Maquis visited me and gave me an identity card with his photograph attached, but bearing my particulars. At 1100 hrs a French policeman came to the house and he and I travelled by bicycle to Orgeres (W 5068), where he took me to a butcher's home. I met Sgt. Justason, W/Cdr. Macdonald, and F/O Calderwood there. From then my story is the same as that given by Sgt. Justason in his report.Original) - (WO 208/3321/2093 - source : Nat Arch UK - Traduction Ph Laroyenne): Nous avons décollé d'Elsham Wolds à bord d'un avion Lancaster à 21 h 30 le 24 juillet 44 lors d'une mission de bombardement sur Stuttgart. En route vers la cible en passant au-dessus d'Orléans (W 6540), j'ai senti des coups sous l'avion. Le pilote a donné l'ordre de se préparer à abandonner l'avion. Le mitrailleur supérieur a déclaré que l'avion avait été touché sous sa tourelle. Le pilote a donné l'ordre d'abandonner l'avion. J'ai sauté vers 00h30 le 25 juillet et ai atterrit dans un champ près de St-Denis-en-Val [45] (F 7120). Je me suis caché dans un fossé à côté d'un bois et j'ai enroulé mon parachute autour de moi, après avoir retiré mon insigne de vol, mes chevrons, etc. J'ai perdu une de mes bottes de vol lorsque j'ai sauté. Je suis resté dans le fossé jusqu'à 14h00 puis j'ai caché mon parachute, mon harnais et ma Gilet de sauvetage gonflable (du nom de Mary 'Mae' West au buste généreux) Mae West dans des buissons ; je me suis approché d'une ferme située à environ 200 mètres de là. La suite de mon voyage a été organisé pour moi. APPENDIX C - Le fermier de la maison près de St-Denis-en-Val (F 7120) m'a donné à manger. Au bout d'un moment, un jeune étudiant français est arrivé me voir. Il parlait bien anglais. Il m'a posé quelques questions puis m'a dit qu'il s'arrangerait pour me mettre en contact avec une organisation. Il est parti et est revenu le soir même pour m'informer qu'une dame viendrait m'interroger le lendemain. J'ai passé cette nuit dans la grange et le lendemain matin (26 juillet) une Française qui possède un café à Orléans est arrivée pour me voir. Elle a dit que je serais emmenée dans une cachette plus sûre dans les prochains jours. J'ai dormi cette nuit-là dans la grange. Le 27 juillet, un Français, fleuriste à Orléans, est arrivé pour moi en civil. Il m'a dit que lui ou la femme reviendrait me chercher dès que possible. J'ai dormi dans la grange cette nuit-là et à 18 heures le 28 juillet, la femme est arrivée et m'a escorté jusqu'à une ferme, la maison de Mr Bernardeau, entre Saint-Denis-en-Val et Orléans. J'y suis resté jusqu'à environ 15 heures le 31 juillet lorsqu'un Français (nom inconnu) qui m'a montré des papiers rédigés en français qui, selon lui, indiquaient qu'il travaillait pour le gouvernement britannique, m'a escorté, moi et M. Bernardeau, jusqu'à son domicile à Bou ( F7919). J'y suis resté jusqu'à 22 heures le 1er août lorsqu'un jeune Français, chef du maquis de cette région, et un Français tailleur de pierre et sa fille, sont arrivés à la maison. Ils m'ont accompagné à Mardié (F 7921) chez le tailleur de pierre. J'y ai rencontré plusieurs maquisards. Je suis resté dans cette maison cette nuit-là et le 2 août à 14 heures, un jeune Français m'a emmené sur son tandem à Orléans, au quartier général du maquis. On m'a remis un brassard de cheminot et on m'a conduit chez une femme où je suis resté jusqu'au 3 août. Le chef du maquis m'a rendu visite et m'a remis une carte d'identité avec sa photo jointe mais portant mes signes particuliers. À 11 heures, un policier français est arrivé à la maison et lui et moi avons voyagé à vélo jusqu'à Orgères (W 5068) où il m'a emmené chez un boucher. J'ai rencontré le Sgt Justason, avec le Cdr Macdonald et le F/O Calderwood. À partir de là, mon histoire est la même que celle racontée par le Sgt Justason dans son rapport. Aide apportée à l'évasion du Sgt Balfour (source: www.northlincsweb.net via C Dannau): - Mr Raymond Picourt, rue Jean Bearce, Chartres (28) - Mr Laulhée, rue Paul Monot, Chartres (28) - Mr Ernest Château, Villebon (28) Photos F/O Sarvis et tombe sur fr.findagrave.com |