Recherche de France-Crashes 39-45

Date	Nation	Département	Unité	-	Mission
Fiche France-Crashes 39-45 modifiée le 29-09-2023
31-08-1944	Angleterre/Common.	Somme	166 Sq RAF 1 Grp		Agenville (80) : attaque dépôt V2

Localisation	Vers St-Riquier Rte de Doullens - 9 km ENE Abbeville
Circonstances	Touché par la flak lourde - Bombardement effectué malgré un moteur hors service et le feu à bord et au réservoir n°2 - Seuls les mitrailleurs ne sautent pas, peut-être tués par des éclats - Vers 15h00
Commentaires	Décollage 13h00 le 31/8 Kirmington, Lincolnshire UK - Il s'agit bien du NE112, le ND635 indiqué dans l'ORB a été perdu le 03/01/1945 en Allemagne
Sources **	Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Listes des bombardiers et équipages perdus: Royal Air Force - Bomber Command Losses of the Second World War par WR Chorley WR Chorley / CWGC / BomberCommand / RAFcommands / www.raf166squadron.com / rafcommands.com / Richard Maddox
Historique	18/02/2014=Ajout comm Butcher - 18/09/2020=Ajout infos équip,circonst,extraits - 02/03/2021=Ajout prénoms - 29/09/2023=Ajout comm Radio

Grade	Prenom	Nom	Poste	Corps	Etat	Lieu d'Inhumation	Commentaires
F/O	Edward Bryan	Tutty	Pil	RAF	Prisonnier		135616 - 18e Op - Ejecté inconscient par l'explosion du réservoir
Sgt	Robert Dereck	Butcher	Mec	RAF	Prisonnier		1591208 - Né le 11/09/1924 - Ponteland, Newcastle UK - 17e Op - Abandonné par ses gardiens à Bruxelles et récupéré par la Résistance - Retour UK 11/09/1944 - Rapport WO 208/3323/2475
F/O	Donald Allen	Wallis	Nav	RAF	Prisonnier		137333 - 17e Op - Pow 52672 Stalag 9c
F/Sgt	Gordon John	Kirkby	Bomb	RAF	Prisonnier		1623229 - 10e Op - Pow 787 Stalag Luft VII
F/O	Donald Henry	Pleasence	Rad	RAF	Prisonnier		157509 - Né le 05/10/1919 à Worksop, Nottinghamshire UK - Fils de Thomas Stanley et Alice (Armitage) Pleaseence - Epoux de Myriam (Raymond) - 18e Op - Pow n°5476 Stalag Luft I - Lien Rapport WO 416/291/510 - Acteur après_guerre, il a tenu le rôle du Lt Colin Blythe (le faussaire) dans le film "la Grande Evasion" ainsi que beaucoup d'autres films (filmographie - †1995 à St-Paul-de-Vence (06)
Sgt	William Cecil	Alderson	MitA	RAF VR	Décédé	Cim Br St-Riquier (80) AA11 *	1853664 - 19 ans - Fils de Cecil Percival et Mildred Alderson, de Brighton, Sussex UK - 19e Op
Sgt	Lennard	Letten	Mit	RAF VR	Décédé	Cim Br St-Riquier (80) AA11 *	1593256 - 22 ans - Né ren 1922 - Fils de Charles William Letten, et de Mary Letten, de Leeds, Yorkshire UK - 18e Op

* L'astérique placé à la fin d'un lieu d'inhumation indique qu'il est confirmé

** Les sources sont citées chronologiquement en fonction des nouvelles informations reçues ou trouvées

Fiche tech	Correspondance grades	Abréviations utilisées	Filières d'évasion	Camps de Pow	Bases RAF/USAAF	Utilitaires

Compléments (rapports - helpers - récits - liens - photos)

Extrait du rapport de perte concernant le pilote (source AIR 14/1442):
Shortly afterwards [bail out] the aircraft was seen to explode in the air; since the pilot remembers nothing further until he woke up on the ground with his parachute open, it is likely that he was knocked unconscious and blown of the aircraft by the explosion. Almost certainly the explosion took place in the burning port n°2 petrol tank; the aircraft was at a height of about 1,500 feet at the time, and crashed immediately afterwards about 10 miles south of the target.
The pilot was captured by the ennemy as soon as he regained consciousness; he wa suffering from extensive cuts and bruises, and also had one cervical vertebra and two dorsal vertebras fractured. It islikely that these injuries were caused by the explosion of the aircraft, although they may have been sustained on landing. [...] No evidence of any kind exists concerning the fate of the two missing gunners. It seens however that they were almost certainly killed in the aircraft, either par flak fragments during the original engagement or else in the final crash.
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(Peu de temps après [renflouer], on a vu l'avion exploser dans les airs; comme le pilote ne se souvient plus de rien jusqu'à ce qu'il se soit réveillé au sol avec son parachute ouvert, il est probable qu'il ait été assommé et soufflé de l'avion par l'explosion. Il est presque certain que l'explosion a eu lieu dans le réservoir d'essence n°2 en feu; l'avion était à une hauteur d'environ 1 500 pieds à ce moment-là et s'est écrasé immédiatement après à environ 10 miles au sud de la cible.
Le pilote a été capturé par l'ennemi dès qu'il a repris connaissance; il souffrait de coupures et de contusions étendues, et avait également une vertèbre cervicale et deux vertèbres dorsales fracturées. Il est probable que ces blessures aient été causées par l'explosion de l'aéronef, bien qu'elles aient pu être subies à l'atterrissage. [...] Il n'existe aucune preuve d'aucune sorte concernant le sort des deux mitrailleurs disparus. Il semble cependant qu'ils ont presque certainement été tués dans l'avion, soit par des fragments de flak lors de l'engagement initial, soit lors du crash final. )

Sgt Alderson (Photo R. Biaux)

Sgt Letten (Photo R. Biaux)